[汽车之家 技术] 国庆节已经到来,相信不少人都已踏出家门,享受难得的长假。此时此刻的欧洲同样有不少人无法“安坐”,他们便是各大汽车厂商,因为巴黎车展即将开幕。大众集团绝对算是其中最心急的人,这不,还没开展他们便展示了Passat GTE部分技术。
Passat GTE就是海外刚刚发布的第八代Passat的插电混动版车型,在介绍具体技术前让我们看看它的“实力”。其搭载一台1.4TSI发动机与一台电机,并使用一块锂电池储存电量。在发动机与电机共同驱动下,续航里程可以达到1000km,纯电模式下其可行驶50km。这样的续航里程意味着其可以在加满燃油,电池充满电的情况下,从北京往返天津2次还多。
在对其有了初步了解后,让我们看看它的动力总成系统吧,根据目前掌握的资料看,Passat GTE的动力总成亮点在于三离合变速箱。
Passat GTE使用了三离合变速箱,它在传统的双离合器基础上,多添加了一组离合器,用于切断或耦合1.4TSI发动机动力。在车辆处于巡航模式滑行状态时,第三组离合器将会切断发动机与变速箱之间的动力传递,让车辆通过惯性进行滑行,从而达到节省燃油与增加续航里程的作用。
此外,这台Passat GTE为了在车辆处于纯电动行驶状态时,制动系统与空调系统能够正常工作,Passat GTE搭载了电子线传制动与电子空调压缩机。由于现在没有更详细的信息,因此我们推测其电子线传制动系统可能通过两种形式达到制动目的,一种是通过ESP系统,另一种则是在制动卡钳上装配独立的制动电机。
全文总结:
在Passat GTE之前,大众便已经发布过XL1、e-up!、e-Golf、Golf GTE等新能源车型,此次Passat GTE的发布似乎显示出了大众对于混动车型的开发速度,至于这款车型何时上市、售价如何,相关信息会在即将到来的巴黎车展以及不久以后更加丰富,我们也将继续关注这款车的相关技术信息。(文/图 汽车之家 唐朝)
相关链接:
承受500N•m扭矩 大众公布10速DSG细节
//www.autohome.com.cn/tech/201405/791555.html