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江铃汽车-驭胜S350

玩转四驱（20） 江铃品牌四驱系统介绍

《海文自由行》车评人
梁海文
2015年01月08日 06:14 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
厂商指导价15.68万18.08万
厂商江铃汽车江铃汽车
级别中型SUV中型SUV
能源类型柴油柴油
环保标准国IV国IV
上市时间2013.082013.08
最大功率(kW)92103
最大扭矩(N·m)310375
发动机2.4T 125马力 L42.4T 140马力 L4
变速箱5挡手动6挡手自一体
长*宽*高(mm)4775*1895*18624775*1895*1862
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)150170
官方0-100km/h加速(s)--
整车质保三年或6万公里三年或6万公里
首任车主质保政策--
车身驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
长度(mm)47754775
宽度(mm)18951895
高度(mm)18621862
轴距(mm)27502750
前轮距(mm)15701570
后轮距(mm)15701570
满载最小离地间隙(mm)225225
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)6868
后备厢容积(L)--
整备质量(kg)--
发动机驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
发动机型号JX4D24A4LJX4D24A4L
排量(mL)24022402
排量(L)2.42.4
进气形式涡轮增压涡轮增压
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比17.517.5
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)89.989.9
行程(mm)94.694.6
最大马力(Ps)125140
最大功率(kW)92103
最大功率转速(rpm)38003600
最大扭矩(N·m)310375
最大扭矩转速(rpm)1600-17501600-2000
最大净功率(kW)--
燃料形式柴油柴油
燃油标号0号0号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁
环保标准国IV国IV
变速箱驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
挡位个数56
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)
简称5挡手动6挡手自一体
底盘转向驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式分时四驱适时四驱
中央差速器结构-多片离合器
前悬架类型双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架
后悬架类型五连杆式非独立悬架五连杆式非独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力
车体结构非承载式非承载式
车轮制动驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格265/65 R17265/65 R17
后轮胎规格265/65 R17265/65 R17
备胎规格全尺寸全尺寸

被动安全驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊--
前/后排头部气囊(气帘)--
膝部气囊--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-●
主动安全驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
发动机启停技术--
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
驾驶硬件驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
卫星导航系统-●
并线辅助--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架●●
发动机电子防盗-●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统-●
车外灯光驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能-●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷●●
屏幕/系统驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话-●
车载电视--
智能化配置驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
220V/230V电源--
座椅配置驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架--
音响/车内灯光驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
触摸式阅读灯--
空调/冰箱驭胜S350 2013款 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座驭胜S350 2013款 2.4T 自动四驱柴油超豪华版5座
后排独立空调--
后座出风口●●
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

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文章标签： 四驱详解
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  • 驭胜S350 2017款 2.0T 自动两驱柴油豪华天窗版5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.15秒 42.53米 9.60升
    测试文章：排量降低/成绩何如？测新款驭胜S350
    评测编辑-王鹤璇：

    采用非承载车身、搭载柴油发动机的驭胜S350，能够从容应对相对复杂的路况，适合三四级城市或是城乡间使用。以柴油作为动力在用车成本方面也会相对实惠。不过车辆的做工还有待提升，这点拉低了它的得分。
    评测编辑-：

    驭胜S350外观仁者见仁，它给我最大的印象就是噪音控制方面了，要比同样搭载柴油机的车型要好上一些，6AT变速箱还是比较平顺的，作为一台硬派SUV来说重心都比较高，侧倾会有一些。综合表现还是不错的。
    评测编辑-王亮：

    驭胜S350的外形饱满简约，内饰布局为协调，就驾驶感觉来看，动力输出还是可以的，变速箱的表现也较为平顺，对于柴油车来说，噪音的控制也可以让人接受。只是助力转向感觉有些偏沉，尤其是掉头的时候，需要费力一些。
  • 驭胜S350 2013款 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13秒 45.58米 12.17升
    测试文章：烂路表现不错 测试江铃驭胜柴油7座版
    评测编辑-张可：

    驭胜跟同级别城市SUV相比定位稍稍有点差别，城市代步并不是它最擅长的，驭胜的优势还是在非铺装路面条件下，各种烂路状况驭胜可以处理得游刃有余，较软的悬架设定、较高的离地间隙、原厂标配的AT越野轮胎，它可以应付多数路况条件，乘坐者的舒适性也要比传统城市SUV要好。
    评测编辑-刘昱昕：

    虽然我们测试的只是两驱车型，但驭胜确实是一款有一定越野能力的硬派SUV。一般来说，这个价位的硬派SUV往往都做得比较糙，对设计、做工、配置等不是太在意，而驭胜在这些方面可以说做得不错，这是它比较突出的竞争优势。
    评测编辑-胡正暘：

    这辆高大威猛的硬派SUV没能在乘坐空间方面建立优势，可惜了，令人惊喜的是它的内饰用料和档次感在同级别数一数二。总的来说是一款通过性佳、舒适性不错、内饰精良的自主硬派SUV，可以多考虑考虑。
  • 驭胜S350 2011款 2.4T 两驱豪华型5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.92秒 43.00米 --升
    测试文章：典型硬派风格 测试江铃驭胜2.4T两驱版
    评测编辑-梁巍：

    不管怎么看驭胜都绝对是个标准的硬派越野车，但精致的内饰可以看出厂家要将它推向城市，但柴油发动机的噪音实在不怎么舒服，还是期待它赶快推出汽油版吧，否则较窄的产品线也让它很难在城市SUV市场上占到什么便宜。
    评测编辑-胡正暘：

    想在民用SUV市场分一杯羹，驭胜还有很长的路要走。我们能从精致的内饰表现上看到厂家的诚意，但是目前只有柴油发动机、手动变速箱显然缺乏竞争力，而且如此庞大的车身油耗也是个问题，价格还不低。在我看来，它更像是一台结实可靠的特种工作车。
    评测编辑-罗浩：

    江铃驭胜完全按照专业越野车的规格打造，柴油车强大的扭矩很适合低速越野，只不过较低的功率限制了公路性能，百公里加速15秒的成绩使得它不适合高速行驶，另外柴油机较大的噪音对于城市驾驶来说也是个问题，还是买四驱版去真正的越野吧。
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