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融入沃尔沃基因 评吉利博瑞主被动安全

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  [汽车之家 技术]  由原沃尔沃设计总监彼得·霍布里主导完成外观设计的吉利博瑞自从问世之初便获得了国内消费者对其颜值的一致好评,显然在收购了北欧品牌之后,吉利开始有了更多的能力和底气来进行车型的正向研发,而且收效还真的不错。除了更先进的设计理念之外,吉利还能从这场收购中获得什么呢?很简单,那必须是安全,因为沃尔沃品牌至今依然以卓越的安全性独步车坛,所以博瑞的安全性理应也得到了沃尔沃的“真传”。

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- 主动安全

  博瑞的高配车型搭配了目前市面上能见到的绝大多数主动安全配置,包括ACC系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等,此外,在传统的电子稳定控制系统方面,吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作,ESPABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统,并通过了博世的相关测试。

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  吉利博瑞的工程师坦陈,在主动安全技术方面,博瑞确实从沃尔沃那里学到了很多,如城市预碰撞安全系统及盲点监测系统就是来源于沃尔沃的City Safety系统。随着技术的不断发展和成熟,吉利还将与沃尔沃一起对主动安全技术进行进一步的提升。

- 被动安全

  在车身结构方面,博瑞采用了笼式车身结构,这种结构可以保证在受到撞击时,车身结构可以将撞击能量有效分散吸收,从而保持乘员舱的完整性,为车内人员保持生存空间。此外,博瑞在高强度钢材的应用上位居吉利旗下车型之首,车身结构中58%的钢材为高强度钢材,特别在A柱、B柱以及一些梁结构上,还使用了屈服强度在1400MPa以上的热成型超高强度钢材。当然,在对车身架构的设计和开发过程中,博瑞项目也得到了来自沃尔沃的技术支持和帮助,因此可以说博瑞融入了沃尔沃的安全基因。

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  在约束系统方面,吉利与业内知名供应商奥托立夫展开了全面的合作,不论是安全带系统还是气囊系统都来自奥托立夫。值得一提的是,高配的博瑞车型装备了7个安全气囊,其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。

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  吉利的工程人员表示,博瑞的被动安全设计目标会略高于现行的碰撞规则,同时在设计之初就考虑到了欧盟的E-NCAP标准。此外,尽管并没有进入北美市场的计划,但吉利依然为博瑞自行进行了与IIHS 25%偏置碰撞测试类似的小重叠面碰撞实验。因此在面对2015版的C-NCAP测试标准时,博瑞的工程开发人员显得信心十足。

文章标签: 安全技术
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    评测编辑-王涛:

    博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

    评测编辑-:

    新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。

    评测编辑-李佳:

    博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。

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    评测编辑-何家荣:

    作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

    评测编辑-梁海文:

    博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

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    评测编辑-:

    博瑞的外观漂亮,内饰颇具设计感,并且这台旗舰型的配置相当丰富!真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面,虽然这台1.8T发动机表现得不温不火,加速也并不是很快,但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好,如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

    评测编辑-盛元珺:

    吉利博瑞,无论外观造型还是内饰设计,在第一次见到实车的时候,就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面, 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外,还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备,这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受,它整体的取向较偏重舒适,底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错,唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

    评测编辑-黄正桥:

    从博瑞开始,我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺,令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质,这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验,从车轮开始滚动的那一刻,你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。

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博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

指导价:17.68万
级别:中型车
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变速箱:6挡手自一体