或许您跟我一样，都十分好奇，是什么魔力让设计师为一个侧转向灯的位置做出巨大努力。在听完王设计师的讲解后为才恍然大悟，它除了拥有侧转向灯的功能性之外，点亮后照亮腰线所带来的视觉效果也相当出色，这才是设计师所追求的结果。另外，侧转向灯结合延伸的双腰线设计灵感来源于游艇划过水面的画面。
说了这么多设计师“折磨”工程师的例子，其实也有工程师“折磨”设计师的时候。在研发期间，工程师为了获得更理想的空气动力学，会向设计师提出许多要求，比如外后视镜的造型。
我们都知道，A柱、侧窗与外后视镜之间的空隙会有气流经过。而如果进风口大，出风口小就会对空气动力学效应产生较大的影响。正是如此，设计师必须将此空隙设计成平行或者开口逐渐增大的样式才能满足工程师对空气动力学方面的要求。
另外，据王设计师介绍，侧窗下沿镀铬饰条所呈现出向上的走势将成为未来家族式的设计语言，上倾的设计也为整个侧面增添了一丝动感。
轮圈的大小对于车辆侧面的视觉效果也至关重要。小轮圈让轮拱处有着较大的缝隙，给人的视觉感受很“LOW”，没有档次感。瑞虎7为了提升整体的视觉效果，让车身侧面看起来更为饱满、富有动感。
■ 内饰设计
在内饰部分，设计师使用了钢琴烤漆、INS膜等材质对内饰进行装饰，局部应用镀铬材质也是不错的点缀手法。颜色搭配上则是通过前期的调研、车型定位以及设计师对流行趋势的判断等多方面综合的结果，最终确定了黑色+棕色的配色方案。
瑞虎7三辐式方向盘采用了大面积的镀铬材质进行装饰，而如何缩小方向盘中部的面积便成为了实现这一设计的最大阻力。设计师与工程师在经过多次商讨后确定只有通过减小气囊大小才能达到这一目的。随后工程师开始与供应商进行沟通，提出自己的需求，最终促使供应商研发出全新的更小的气囊模块来进行匹配。
设计团队在车辆功能性方面也同样做出了巨大的努力，为了能够配备尺寸达到9英寸的触摸屏，如何在本身就较为紧凑的中控台横向空间上进行布局变成了困扰设计师的问题。最终设计师通过将触摸屏两侧空调出风口的内部结构进行调整达到了这一诉求，而这样案例在瑞虎7整个设计过程中还有很多很多。
中控台地台部分，为了满足人体工程学，让驾驶者有个舒适的姿势操作挡位，设计师与工程师之间再一次进行了博弈。设计师希望能够提升地台的高度，以使得其整体的功能性方面能够提供更好的杯座、储物格等设计，而工程师则是希望能够降低地台的高度，以符合工程硬件的需求。当然，最后设计师通过不断的优化相应的设计，在实用性与工程之间找到了一个双方都能接受的点，问题得到完美的解决。
全文总结：
如果不是设计师向我们讲述这背后的故事，或许我们都很难想象瑞虎7的量产经历这么的博弈，也更没有想到它的诞生走过一条如选模特一般的过程。身为2.0时代的车型，瑞虎7所带给我们全新的视觉感受，而今后的奇瑞车型也将借鉴、延续它的设计元素，逐渐形成家族化的设计风格，整体日趋成熟。
从不同状态的“水”中获取设计的灵感，同时兼顾书法的力量感和绘画的写意性，设计师通过一系列变换为我们呈现出的这台瑞虎7有着不低的颜值，给人的第一印象相当不错。而针对目标人群的喜好，次数众多的调研、专家的评审以及自身的研究、探索，再加上为了追求完美不惜与工程师进行无数次博弈的精神，我想，他们绝对有实力在将来为消费者带来更多优秀产品。（图/文/摄/汽车之家 周楚然）
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