○ 彩蛋：那些在大众集团平台化之外的车型
写到这里，想必有人就要问了：既然大众这么热衷于平台化，那他们家的所有车将来都是那几种技术基础了呗？其实不然，要知道大众是拥有众多子品牌的公司，上述的那些平台仅仅囊括了绝大多数我们比较常见的车型，而以下这几位，似乎一直都很特立独行，不打算与平台化“同流合污”了。
其实看完之后你也会发现，这些依旧坚守自己平台的车型，大多数都是比较“高逼格”的车型，它们不仅有着与众不同的车型结构，极其个性的产品定位，较低的产能，还有着“平民退散”的售价，独立研发也就不会觉得意外了。
编辑总结：
平台化是一个矛盾的产物，不仅是大众，每一家车企的产品都会因此变得越来越丰富，但同样地也会埋没一些车型的个性。伴随着时代的发展，也许真的会有一天，我们买车就像买手机一样，选好车型尺寸、动力总成和配置，一切就都齐活了。这一切究竟是好是坏呢？我不敢加以断言，同样地我希望各位看官老爷们能在评论区留下自己的观点，让我们的思想一同碰撞。（文/图 汽车之家 舒宁）
全文总结：
从消费者角度来说，平台化带给了我们更多的选择，也让更多的车型能够享受到同一平台下更多先进技术，一举两得。也许你会觉得平台的存在，让我们身边的新车变得不再有个性，但这便是商品经济，只要受众于大多数人，并且能够挣钱，何乐而不为呢？（文/图 汽车之家 舒宁）
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