○ 知人先知面，现在的Giulia的造型从何而来？
首先，上文已经提到了阿尔法罗密欧在设计方面的造诣，它是各大设计公司的常年稳定客户，自然在设计方面不能有任何怠慢，Giulia同样如此。在评价其设计之前，我们先来看看之前的阿尔法罗密欧对于设计的理解是如何的吧。
这很大程度上是因为阿尔法罗密欧对于造型上的理解就与其它厂商产生了很大偏差：不遵循于传统设计风格，不随波逐流，想方设法要引领世界汽车设计风尚。也正因为如此，不同的设计公司眼中的阿尔法罗密欧都是不一样的，这也就导致了阿尔法罗密欧在很多时候，其车型设计风格的差异明显，基本上除了“倒三角”之外，不同车型之间经常会出现两种截然不同的风格。
也就是说，阿尔法罗密欧喜欢尝试不同风格的设计，让自己的产品看起来时尚而多姿多彩，有些类似于现在的“潮牌”这样的感觉。这样的特质到90年代有了一些转变，阿尔法罗密欧也开始有倾向性的做出一些不同车型之间的共性设计，但不变的倒三角、“莲花状”轮圈和复杂的线条运用始终是贯彻阿尔法罗密欧设计的根本。
除了156，而后的继任者159同样继承了这些特点：设计上要与其它厂商的那种平淡无趣的车型划清界限，做出真正的意大利风格。但人终归是理性的，由于性价比低，油耗没有优势，质量也一般般，阿尔法罗密欧正在一步步向着没落进发。有人可能会说：它依旧很运动啊？它很时尚啊？可事实上，在我眼里，阿尔法罗密欧即便再有实力非凡的设计功底，也改变不了“前驱”所带来的硬伤，毕竟作为一台标榜运动的品牌，光靠设计让消费者买单，可能只有情怀所为了吧。
对于这一设计来说，我个人认为其是成功的做到了阿尔法罗密欧所想表达的一切，可也正由于这一造型，在很多人眼中产生了极大争议，为此我还专门找到了好些身边的人，让他们去评价他们眼中阿尔法罗密欧Giulia的造型究竟好不好看，以下是几条比较有代表性的评价。
上文不带任何“套路”，全部是实情，你看，争议很大吧？喜欢的人会觉得它的设计确实很棒，就像阿尔法罗密欧的曾经一样，在设计上可以赶超其它车型10年；但不喜欢的人始终爱不起来，会对它的每个细节吐槽许久。我想这就是意大利Style吧，随性，不按套路出牌。
也就是说，从设计师的角度来看，他本人就是崇尚这种典型的意大利设计风格：上至霸道总裁专用行政运动座驾，下至拉风赛道神器，无一不体现意大利人对于激情与运动的向往，这也恰好与阿尔法罗密欧品牌不谋而合。
至于说这种个性的“倒三角”究竟带来了什么样的困扰呢？我想就是很多人关心的牌照问题。在阿尔法罗密欧的绝大多数车型当中，原设计的牌照位置是在“倒三角”的左侧，可这并不符合我国相关法律规定。所以官方为了应付这一法律法规，并保证车辆正常上牌，在华销售版本会将牌照一律挂在右边，所以很多人担心的“牌照挡嘴”的事儿大家可以放心了。
在分析完设计方面之后，我想你也应该心里有数了。没错，这是一台原汁原味的意大利风情中型运动车，它备受争议，但同样地，也因为它的随性，让其独具特色，先姑且不说其后驱所带来的运动特质究竟如何，光这个造型，看起来就不好惹。
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