我们知道，发动机悬置系统与车内的噪音振动控制水平有很直接的联系，新1系和A3都采用了3点式发动机悬置，也就是说发动机由三个支撑点来承托，这三个点不仅要负责支撑发动机的作用，还要对发动机的振动尽量进行削弱，以免过多的影响车内的NVH水平。
- 后悬架结构对比
对于大众MQB模块化平台的车型来说，后悬架可以选择多连杆式独立悬架和扭转梁式非独立悬架两种类型，而目前宝马UKL平台的车型只有前者一种选择。在奥迪A3和新宝马1系两款豪华紧凑车三厢车上，两者都采用了多连杆式独立悬架。
悬架系统中的弹簧除了改变弹簧直径外，还能通过改变螺旋弹簧的疏密程度，来设计劲度系数可以变化的弹簧，圧缩过程中，刚度由小变大，车辆的悬架系统便能在压缩初段给人较软的感觉，而压缩末段又能给与车辆很好的支撑刚性。
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