- 我们必须“减掉”莫妮卡·贝鲁奇！
对超级跑车而言，轻量化设计也是必修课。作为代表品牌技术极限的他们有资格不顾成本的使用各类轻量化材料。已经被量产Huracan的轻量化开发逼到绝境的团队接到了新任务，为圈速王者至少减掉电影《西西里岛美丽传说》的女主角莫妮卡·贝鲁奇的重量！
当然，传统碳纤维制造方法也在一步步的缩短制造时间，另外不同方法制造的碳纤维结构强度并不相同，所以意大利人并没一股脑的全用Forged Carbon材质，在座椅等部位仍旧采用传统方法制造的碳纤维材料。
- 复仇要一个不留！
世界名著大多枯燥无味，可有一本我百读不厌。书名被翻译为《基督山伯爵》是法国作家大仲马的杰作，我个人更喜欢叫它《基督山恩仇记》。喜欢这本书的原因就在于这是一个复仇的故事，并且是一个不留，报仇雪恨干干净净的好例子。我觉得Huracan Performante的工程团队里应该有人也和我一个喜欢，要不他们怎么能为了在圈速排行榜上复仇做的这么绝对。
想要在圈速排行榜上多待些时日，就必须得拿出点狠招。不过意大利人显然不想把大好时间浪费在办公室里进行测试，于是他们把赛用发动机上的部件原封不动的搬到了Huracan Performante上。原本 “只能” 输出610Ps和560N·m的5.2L V10发动机得到了提升。当然，这只是官方明确公布的一小部分，他们还拆了什么只有意大利人自己知道。
在“牛家”工程师心中，购买超级跑车以后，车主和“蛮牛”经常现身的地点显然不应该仅仅局限在三里屯、观音桥、新天地或者是骑士桥、soho区。除了把妹、炫富外，赛道才是它们的最终归宿。与若干年前难以驾驭的蛮牛不同，现在的超级跑车的研发方向是让每个人都能开快。
前面提到的主动空气动力学就是帮助普通人开快的技术之一，相比于像泡在赛道上的车手那样仔细琢磨入弯、出弯路线，换挡时机显然不如随心所欲的按自己所想踩油门或刹车来得痛快。有了电子系统的辅佐，能够既快又安全的超级跑车更容易被接受。在Huracan Performante上想要疯下很简单，看到红色的东西按下去准没错。
哦对了，忘了说一点。主动空气动力学套件以及动力系统的强化逼迫悬架也为此修改，弹簧以及防倾杆相比普通Huracan更硬，其径向强度增加了10%，倾转强度增加了15%。除此以外，底盘部分所有衬套强度也增加了50%来匹配抓地表现更好的轮胎。
全文总结：
6分52秒01的纽北圈速确实令人咂舌，不过这显然还不是“牛家”现阶段的技术极限，别忘了他们还没启用传奇的Superleggera大名。做为吃瓜群众，我们的板凳、瓜子都准备好了，兰博基尼的对手你们准备好反击了吗？另外，对于国内的朋（土）友（壕）们，这里还有一个好消息，兰博基尼官方已经确认将把它引入国内，你们的钱包准备好了吗？（文/图 汽车之家 唐朝）
加载中
