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    09年1月10日-09年2月10日，汽车之家编辑孟庆嘉将代表汽车之家携手东风日产奇骏SUV共赴南极！
     我们在本专题内，将以精确到每日的游记形式为大家第一时间播报南极前方的实况报道。并且欢迎大家在每篇游记下同孟庆嘉编辑进行互动。我们将会为大家带来南极的真实感受、奇骏车在南极的使用状况及揭秘中国科考队的神秘行踪！
报道记者：孟庆嘉
报道记者：孟庆嘉
个人年龄：26岁
工作时间：两年半
所属频道：评测部
兴趣爱好：踢球、画画、摄影、看电影、旅游
工作评价：是一名摄影、图片处理、观点把握
          都比较到位的全能编辑
最新更新：北京时间
    本篇为《奇骏南极之行》期间的图片精选专辑，共有80余款，两种尺寸下载方式（即1024*768和1280*800像素），您可以根据个人需求点击对应的尺寸，新开的页面中将会出现对应的壁纸。
 
 
 
 
 
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    2月6日中午，再次经历了30多个小时的路程和等待，奇骏南极行的全体人员安全抵京！在2号航站楼的到达门口，迎接大家的亲朋好友好真不少！这其中还包括本次活动的策划公司三夫天越的很多工作人员！
    在横幅和鲜花的陪伴中，大家依依惜别！场面感人！回想起初的陌生到慢慢熟知再到今天的分别，我的心理已经产生了很大的变化。在我的视线中，有不舍，有真诚的握手和拥抱，当然，更少不了合影与互留联系方式，我想很多人都在心里默念，再见了朋友们！我们还会再相聚的！
    回到出发时的情景，在智利圣地亚哥，我们在当地吃了最后一顿聚餐，一顿中式的“桌儿餐”，之后便奔赴机场。在智利段的行程中，我们熟识了两位亲切的导游...
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    在南极的一个星期时间里，天空总是昏昏沉沉，很少见阳光（总共加起来不到2个小时），这也被我定义为南极的特征。听科考队员说，长城站这边的天气变化很快，早上或许还是阴天，中午就开始下雨，接着就是刮风、晚上下雪也说不定呢，真是很怪！而晴天的频率基本是10天出现一次，很不巧，我们在这里见到最多的就是阴天、刮风、小雨和大雾。
    正是因为这种天气，我们的许多活动都被推迟或取消！其中有两次活动称得上是南极之行的热点，一个是去看平顶岩、另一个则是乔治王岛最壮观的冰盖！尽管在活动中都是半路碰到了恶劣天气而被迫“撤退”，但这次经历又让我加深了对南极神秘程度的向往和认知。首先跟大家来说说我们这次拜访的柯林斯冰帽，它的面积约为1250平方千米，平均的厚度200米...
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    智利时间30日下午1点，北京31号零点，我们一行离开了长城站，也离开了令人难忘的南极！在头天晚上，我们组织了站内的“聚餐”！科考队员和媒体的所有人在食堂中畅谈畅饮，十分尽兴！虽说只有短短的一周时间，但大家在离别前也都有些不舍，其实在不知不觉中，跟长城站很多的队员已经成为了朋友，最后的一晚，大家再次制造了热闹的气氛！那是一种朋友之间的气氛！
    餐饮过后已经很晚，但有些人好像还是聊得不够过瘾，我们和几位项目组的组长也同坐一桌，主题默契的被定位“私人话题”！像对董工（工程师监理：董承兴同志）的发型就十分好奇，在长城站留长发是一种个性的表达？还是懒惰的表现便成为了我们的开场白...
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    智利时间30日，也是我们即将离开南极的日子了，飞机定在下午1点，我们将在11点向机场进发，而上午的时间也并不轻松，除了收拾行李，清理房间外，长城站的所有人员还要参加一个仪式，那就是东风日产向长城站的正式交车活动！
    作为史上首次登陆南极的量产车，两辆奇骏陪伴我们在这里走过了7天的行程，这只是个开始，在之后的时间中，它还会走的更远，经受更加严酷的考验，并且它会与科考队员共患难，因为从今天开始，它已经成为南极科考的正式一员。
     交接仪式在1号栋前小广场上举行，东风日产乘用车公司副总经理任勇，将两把钥匙交到长城站站长裴福余手中。任勇表示，自己亲身感受到南极这块古老、神秘大陆的纯净之美...
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    在第十一篇过后，南极之行游记已经接近尾声了，回忆前几篇中，或许经常留言的朋友会发现一位ID叫wangdali的网友多次提到了南极，甚至在我还没到达长城站时，这位热心的朋友就已经提前揭秘了一些“疑惑”，尤其是说到了住宿和网络的问题。原来他就是目前在长城站负责通讯网络的工程师——汪大立同志（高级网络工程师），我们这次去南极能有良好的网络支持就是靠的他们！特别说明的是，老汪同志可是汽车之家的忠实网友！
    到了长城站后，我迫不及待的想要见到他，这已经不是简单的网友会面了，在遥远的南极，碰到同胞本来就不容易，在这基础上，汪先生还多了个汽车之家网友的身份，这就更加不易了！看来汽车之家的发展速度之快；用户群之广已经延伸到了地球的最南端！既然这样...
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    来长城站几天了，我还没有真正的带大家到站区里转转，那就今天吧！首先，还是从我的驻地开始——这座红白色相间的大楼，站内的队员称作为“生活栋”。在长城站里，大家都喜欢管“楼”叫“栋”，那我也就入乡随俗了。
    在生活栋里除了提供住宿外，接待室、食堂和邮局也在其中。每天进入，我已经对它轻车熟路了，从一天的三餐、晚上的例会再到睡觉，生活栋已经成为我习惯的“家”。
    有一点要感谢的是，科考队员们为了让我们住的条件更好，他们将生活栋让了出来，也就是说，在我们离开之前，比较舒服的卧室跟他们暂时告别了，而他们自己则回到很早以前的老宿舍楼（2号栋），条件上的差别在楼道上就可以看得一清二楚了...
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    到南极的第二天，我们一行将前往阿德雷岛（也就是我们所说的企鹅岛）考察，真是很兴奋啊！之前，我听南极考察队的老师说，在那里你可以看到很多可爱的企鹅，而且会有好几种不同的种群，像阿德雷企鹅、帽带企鹅和金图企鹅。真不敢相信我这就要亲自登上企鹅岛了！在期待之余，心中也一直默念着老师特别提醒的话：要和企鹅保持距离，不要打搅它们的正常生活。
    站在长城站的海边，一眼就能望见企鹅岛，看上去的直线距离感觉不会超过2公里，还是挺近的，不过呢我们并不是直线乘快艇进入岛内。在岛的一侧有条沙石路可直接通过去，在退潮时，这条路可以露出水面很宽，并排开车都不成问题，但在涨潮后，这条路将会被淹没，如果这时想去企鹅岛，那就只能乘皮艇了。在出发前，我们也期待着退潮的好时机...
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    南极时间2009年1月24日03:07分，北京时间1月24日15：07分，我终于带着大家的众望抵达了南极大陆！从上飞机到顺利降落，我的心情一直都处于兴奋状态！因为这不仅是个人零的突破！对于汽车之家来讲也是意义重大的！另外，这也代表着一个垂直汽车媒体的实力与地位！
    多重的“第一”确实提升了个人与组织的荣誉感与使命感！在这里，我只想说两句：“南极！我来了！”，“南极！我带着汽车之家所有朋友的祝福来了！”
（注：本篇只报道到达时的情况，具体的长城站相关内容和之后的工作、生活情况等等将在后续中进行报道！敬请收看！）
 
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    22日早上5:00，奇骏南极行的所有人员在夜宿了大巴一晚后，早早就来到了蓬塔机场，等待着去南极8:30的航班，为此，在上一篇的游记中，我也和大家提前到了别！很“贫”的是，这次我又来和大家到别了，呵呵……原因是由于22日南极天气的问题航班 被取消了。
    航班取消，本应该是令人恼火的事情，但这次我们所有人却非常的平静，因为目的地是南极，是一个气候千变万化的地区！在之前的游记中我也说过，飞往南极的航班都需要在机场观测天气后再决定是否同意安排班次，这次真的让我们赶上了……航班取消，一个点儿背的征兆，但也是一个新期待的开始！好事多磨，我认为这是南极在为我们的期待增加热度。既然这样，我也有时间为大家介绍下前一天的行程，第八篇游记——百内国家公园观南极漂浮冰川...
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    从康塞普西翁离开，我们向普冈进发，这一天我们又迎来的一个大晴天！而温度也不是很热，所以一大早起来就心情不错！早上8点半，我们从酒店出发，在大巴上我又不自觉的拿起相机，看着路边的转瞬即逝的景色，我依然坚持着抓拍几张！幸运的是，我还是成功了。
    听导游介绍说，今天我们将要去普抗一个叫Villarric的小镇，这个地方拥有非常美丽的湖和火山，它们是这个小镇的象征，因此，它们的应名字也顺其自然的叫做Villarric湖和Villarric火山。
    而后者则是此次行程中最吸引我们的！据了解，这座火山还是活的，它常年都在运动当中，现在到了那边甚至可以看到山顶冒出的烟，盖火山直径300米...
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    康塞普西翁（西班牙语“概念”的意思）——智利中南部的第二大城市，据介绍，这里的平均气温再10~20°C左右，地区现有60万人口，此次，奇骏南极行活动在南下的旅途中也会途经这里并呆上一晚。
    早上10点，我已经整装待发，就等着第二批归队的三名同行者，之后我们便会一同驱车前往康塞普西翁，出发之前，我们就了解到今天的行程约600多公里，行程近7个小时，在这样听上去有些漫长的路耗中，我又将如何记录这一天的内容呢？好在一路沿途的美丽风景给了我灵感，明媚的阳光，奇特的白云，伴随着智利独特的植被与园林规划，相信一幅幅抓拍的照片也会让你过过眼瘾。
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    为了让大家能更好的倒过时差，我们安排到早上10点起床，应该说身体情况比想象得要好很多，我可以简单的总结下经验，首先，心中不要把这个当成一个负担或是种恐惧，尽管之前就知道这次的时差达到12小时！其次，算下飞机抵达目的地的时间，如果是晚上，那么，在飞机上的时间就尽量无聊的消耗下，控制自己不要睡觉；相反如果到达正好是白天，那就要强制自己在飞机上狂睡，呵呵，后面说的就是我这次采取的方式，因此，最终到达圣地亚哥时还是起到点儿作用（或许说得不够正确，但对于个人而言还是管事儿的）。
    相信大家经过前四篇的游记热身已经将兴奋度进一步提升！今天，我们终于可以讲一些新鲜的事了！即智利当地的风土人情与境外的生活日记，也正是从1月17日开始...
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    今天是个难忘的日子，因为这是我第一次在飞机上呆超过24小时、也是一次行程总计超过30小时的日子，值得铭记！从北京到圣地亚哥的旅程就是这样开始的……
    这是第四篇游记了，本文的主要内容就是讲这一路的生活细节和到达圣地亚哥的情况的。当地的人文风情将会再下一篇中带来，这不是卖关子，更不是为了调大家的胃口，而是在圣地亚哥上网比较有限，工作时间也很紧张，时差原因等等，所以还请希望看到异国内容的朋友多包涵。在保证有一定的睡眠情况下，老孟会在很短的时间内一篇篇的为大家带来此次行程的所有细节，只有多篇的细致讲解才会看得更详细，有味，另外，这也是从自身和当地情况来说最有保障的，所以我建议您不要太着急，路程慢慢走，我们也慢慢聊...
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    09年1月15日也就是今天，此时我已即将离开北京，前往第一个目的地——智利圣地亚哥开始奇骏南极之旅。在之前的游记中，编辑看到大家踊跃的回复，其中还有很多是给我祝愿，说实话真的挺感动的，在这里，我首先就是要对大家说声谢谢！另外，请你们放心，老孟会在本次活动期间尽最大努力带回新鲜、有趣的图文记录。
    在本篇游记中，我有两个大事想要和大家分享，第一个是汽车之家内部为这次活动（也为我）举办的欢送会；其二则是活动组织者在出行前为我们做得培训与讲解，这个部分中，我们可以对随身装备、当地情况有了最初步的了解。那么，我们就按顺序一个个来吧……
    说到欢送会，这还是头一次！从公司到集团的领导全部列席，那场面相当有气势！
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    因为签证问题，孟庆嘉南极之行拖后了几天，在这期间他更加努力的锻炼身体和补充极地知识。评测团队内的其他同事这时候也没有闲着，我们同厂商借到了奇骏的测试车，在北方最寒冷的1月下旬奔赴张家口进行奇骏冰雪体验！（因为考虑到孟庆嘉出发前不要大规模遇寒，所以本次张家口之行没有带庆嘉去）
    出发之前，庆嘉让我们不但要考察车况还要记得关注相机等设备在低温下的情况，回来也给他做个参考！这趟张家口之行，也算南极提前练兵了吧。因为星期日白天还有些工作，我们晚上8点才开始奔赴张家口，夜里11点抵达张家口市中心，没怎么吃饭的我们想找个饭馆吃饭，这时候气温应该不到零下二十多度，印象里当时几个同去的同事都无所谓的嘟囔：“也就这样了...
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    对于汽车之家来说，09年注定是不一般的！作为东风日产奇骏挑战南极之行的唯一一家专业汽车媒体，此次行程的意义是伟大的！也是很有说服力的！从中也证明了对汽车之家已经拥有极高的认可度！不难理解，这与我们几年来的不断努力与壮大是分不开的！拥有最多的用户群；最贴近百姓的购车相关信息；坚持公正的态度与独特的观点，汽车之家已经成为成千上万汽车爱好者共同的家！
    而作为活动的邀请商——东风日产对于南极之行的目的在于通过严峻的地质环境，全方位的考验新一代SUV产品新奇骏！在这片人烟稀少，条件极为有限的环境中，新奇骏将会力争为轮式汽车树立标杆，通过自身的优秀素质为中国南极科考站进行全面的服务！
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