奇瑞百万辆下线,发展进入新阶段;吉利360万换标,提升国际品牌形象;长城、江淮进军轿车领域。纵观2007年中国汽车行业发展历程,“战略转型”无疑是2007自主品牌的主流“声音”。面对国内外市场的新挑战,奇瑞、吉利等中国车企不断寻求自身的突破。
    据悉,2007年8月,百万辆下线后,奇瑞进入打造自主国际名牌的新阶段,随之而来的是奇瑞的“战略转型”。战略转型的成功与否尚无定论,但是随着企业发展战略的转变,奇瑞已经为实现“完美转型”开了一个好头。
    1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日,奇瑞公司第100万辆汽车下线,标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌第一阶段目标,正朝着通过开放创新打造自主国际名牌新目标迈进。
    回首2007年,中国乘用车市场发展迅猛,市场也一直保持着旺盛的增长势头。而在细分市场中,经济型轿车增长势头迅猛,新车型层出不穷、老车型降价求生,此消彼长、竞争激烈,形成了机遇与挑战并存的市场局势。2007年,自主品牌奇瑞汽车以38.1万辆的年销量……
    
    根据海关07年最新统计数据,奇瑞汽车凭借11.98万辆的出口成绩再次坐上国内乘用车企业出口量第一的交椅,连续三年实现倍增,轿车出口量已连续五年居中国第一。对此,奇瑞汽车相关负责人向记者表示,“连续五年蝉联国内乘用车企业出口冠军的成绩……
    
    奇瑞汽车斩获颇丰,不仅以38.1万辆的销量业绩成为中国乘用车年度销量第四名企业,以近12万辆的出口量第五次蝉联中国汽车出口冠军,东方之子、瑞虎、A5、旗云、QQ都取得了不错的出口成绩,作为奇瑞目前最高端的产品,东方之子在2007年的出口更是有了可喜的突破……
    
    2007年,对于奇瑞来说是一个不同寻常的年份,8月22日,百万辆下线后,奇瑞进入发展打造自主国际名牌的新阶段,国际市场将成为奇瑞今后发展的重点。奇瑞内部宣传资料显示,为实现真正意义上的全球化,奇瑞创造了三条不同的国际合作路径……
    
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