超级方程式 美国IndyCar印地赛事介绍

　　[汽车之家 赛事]  去年11月，印地赛车系列赛曾宣布将于今年8月在青岛举办街道赛。但就在上周，印地青岛站比赛突然宣布取消，原因主要是要为2012青岛啤酒节让路。看来这项北美热门的汽车赛事，今年肯定无缘与国内观众见面了。说起印地，大多数人都会感觉比较陌生，虽然它使用的赛车与F1类似，但F1毕竟已经在上海举办了9年，而且还有CCTV5的在线。相比之下，大家了解印地的途径就十分有限了。因此我们希望通过本文，为大家介绍一些印地赛事的知识。

　　大家可能听说过印地500大赛，也可能知道这个比赛是在像田径场的赛道中跑圈。不过，大家可能并不清楚除了已有百年历史的印地500大赛，如今的印地还有系列赛（在系列赛中，印地500也是其中的一个分站）。而印地赛车系列赛也不仅仅只在椭圆赛道举办，还包括传统赛道和街道赛道等。下面，我们就来分别介绍印地赛车系列赛（IndyCar Series）和印地500大赛（Indianapolis 500）。

◆印地赛车系列赛简史

　　印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛，这项锦标赛创办于1996年，最初被命名为印地赛车联盟（IRL），它是从当时已有18年历史的另一项赛事CART（Championship Auto Racing Teams）系列赛中分割出来的。而双方在此后的12年中一直站在对立面上。分家的结果可以说是两败俱伤，在此期间，纳斯卡取代二者成为了美国第一大汽车赛事。

　　CART赛事更依赖于昂贵的赛车和海外车手，而IRL则是低成本的代表。1979年成立的CART赛事，吸引了一批优秀的F1车手参与其中，马里奥·安德雷蒂、艾默森·菲蒂帕尔迪、尼基·曼塞尔和雅克·维伦纽夫，四位车手先后成为了CART与F1的双料冠军。

　　CART赛事从2000年开始走向没落，并在2003底破产。第二年，CART赛事更名为Champ赛车系列赛，新比赛中依然包含了众多在传统赛道与街道上进行的比赛。而IRL印地系列赛则有更多的椭圆赛道比赛以及著名的印地500大赛。

　　不过，IRL和Champ两项赛事依然备受冷落，Champ在2007年再次遭遇了财政困难。终于，双方在2008年又走上了合并之路，新的印地赛车系列赛包含了传统赛道、街道赛、以及椭圆赛道的比赛，而过去4年的印地赛车系列赛冠军全部被非美国本土车手获得。

◆2012款印地赛车的规格

　　“印地赛车”这个词最初只用来形容参加印地500大赛的开轮式赛车，后来人们开始用它来与F1等其他类型的开轮式赛车做区分。现在，“印地赛车”已经成为了对美国开轮式赛车的统称。

　　无论是印地赛车系列赛，还是印地500大赛，车手使用的赛车都是相同的，只是会针对各条赛道的特点，使用不同的空气动力学套件以及进行相应的调校设置。2012赛季的印地赛车，拥有统一的底盘、涡轮增压器和变速箱供应商，而发动机则由雪佛兰、本田和莲花三家供应。以这种统一提供主要部件方式来打造赛车，是一种节约成本的做法。

◆印地赛车系列赛的赛道类型

　　印地赛车系列赛中拥有多种类型的赛道，最主要的四种是：1、椭圆赛道；2、永久的传统赛道；3、临时的街道赛道；4、椭圆与传统混合的赛道。

　　如今的印地赛车系列赛中，椭圆赛道的比赛只占1/3，而传统赛道和街道赛道的比赛占了2/3，原本计划在青岛举办的印地系列赛分站也是一场街道赛。

◆印地大赛中不幸身亡的车手

　　在印地赛车中，惊心动魄的撞车事故经常发生。1979年至今，已有73位车手在事故中不幸遇难。最近的一次发生2011年10月的印地赛车世界锦标赛上，两届印地500冠军，年仅33岁的英国车手丹·威尔登（Dan Wheldon）被卷入一场15车连撞事故，不幸丧生。在此之前，2006年3月，31岁的保罗·达纳（Paul Dana）在赛季前的练习赛中撞上另一辆赛车意外丧生；2003年10月，在印第安纳波利斯赛道上进行测试的车手托尼（Tony Renna）也撞车死亡。

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◆印地赛车与F1的区别

　　印地赛车有统一的底盘供应商，而F1赛车的底盘则是由各支车队自行研发的。这就带来了运营成本的不同，一支印地车队每个赛季的预算在2000万美元左右，而一支F1车队的年度预算则高达4亿美元。

　　印地赛车中绝对不能少的是椭圆赛道上的比赛，而F1比赛则是在多弯的传统赛道进行。印地赛车在椭圆赛道上的平均时速接近270公里/时，一场F1大奖赛的平均时速则在200公里/时左右。印地比赛的危险性不言而喻，但是越是危险越是吸引眼球。一场印地500大赛的现场观众能超过30万人。

　　下一页，我们就来介绍印地500大赛，请点击查看。

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