[汽车之家 汽车赛事] 纽博格林VLN系列耐力赛第二站于上周圆满结束，这也是纽博格林24小时耐力赛之前最后的一次赛车测试机会，总共有大约180辆赛车参加，其中139辆车顺利完赛。AUDI SPORT车队驾驶两辆2015款奥迪R8 LMS赛车包揽冠亚军，效力于Audi race experience车队的中国车手程丛夫驾驶老款奥迪R8 LMS ultra赛车最终获得第10名，同车队的马来西亚车手熊龙获得第20名。
程丛夫介绍说整个周末的比赛都比较顺利，周五下午4:30-6:30的自由练习就开始重新适应车辆和赛道，由于纽博格林赛道太长，每个人实际上也就测试了大概两圈。程丛夫作为车组中单圈圈速最快的选手，首次尝试了米其林专为耐力赛打造的的新款超软配方光头胎，据说这款造价是普通轮胎三倍的胎使用效果很棒，尤其是过弯时的感觉非常“夸张”。在5月16-17日的24小时耐力赛中奥迪阵营将会用这款超软耐力轮胎对抗奔驰阵营的新款邓禄普轮胎。据测算新轮胎能将赛车在纽博格林的圈速提高15秒左右，许多弯道刹车点可以更晚，甚至有些弯中挡位都能高出一挡，也能让车手在赛道中跑得更安全，因为车辆可控性变得更高了。据了解这款轮胎目前只提供给各大厂队使用，不提供给个人，也不允许车队把轮胎带回家，应该也是一种技术保密措施。
周六排位赛时候下了小雨，程丛夫的车组为了稳妥每人只跑了一圈，将实力保留到正赛再发挥。最终程丛夫车组第35位发车，马来西亚前F1车手熊龙所在车组排名第40位发车。正赛开始时天在下雨，于是大家都换了雨胎出发，没想到在热身圈居然出了太阳，此时赛道大部分路段还是干的，只有南环路面上有一些水。程丛夫通过无线电向车队汇报情况，在第二圈就选择了进站提早换成干地胎，为向前追赶排名争取了许多时间。第一棒程丛夫跑了将近2个小时，圈速普遍在8分30秒左右，其中还不断受到慢车干扰。在比赛中也因为前车发生意外出现“双黄旗”，此时双黄旗所在的弯道限速仅60km/h，后面赛车必须严格按照限速通过。由于这种情况很多，于是大家普遍把赛车的维修区限速器调到60km/h，在双黄旗时打开，而维修区的50km/h基本是用脚控制了。是的，维修区限速从之前难以忍受的30km/h回升到了50km/h。
目前程丛夫对自己个人表现满意，比起赛季初在珠海由于赛车和个人状态都要好了很多。经过赛车的保养重组和个人历时一个月的准备，已经进入了竞技状态，为下个月的纽博格林24小时耐力赛做好了准备。24小时耐力赛上情况瞬息万变，这位曾拿到过24小时耐力赛第三名车手坦言“就算到时退赛了也是一个很好的锻炼的机会；如果拿到了好的成绩将是一段非常好的经历，关键是摆正心态。”
奥迪车队会在24小时耐力赛之前对赛车进行关键零配件的检查更换，包括变速箱、发动机的核心零部件，届时赛车将以一个饱满的姿态迎接24小时的绿色地狱考验，让我们拭目以待。（文/汽车之家 许云鹤）
相关阅读
中国车手第八 纽博格林耐力赛顺利恢复
//www.autohome.com.cn/tuning/201504/868262.html
加载中
