● 阿斯塔纳至巴尔喀什：820.75公里
7月13日的阿斯塔纳至巴尔喀什的SS5赛段是本次比赛特殊赛段最长的一个，达到568.83公里，而总行驶里程也达到了820.75公里。这个赛段是也整场比赛中特殊赛段最长的一个，同时也是一个十足的高速赛段。
清晨我们就从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳出发奔向下一个城市，虽然这一路上要经过十几个城市，但是，连日的奔波根本让人无暇顾及所到达的城市，甚至连这个城市长什么样子都没看清楚就已经匆匆离开了。
尽管我们没有时间理会这座城市，但是这座城市却为我们的到来做了十足的准备，从阿斯塔纳一路穿城而过时，我们的车队可以说是一路“绿灯”。每一个城市的早高峰都差不多，但是交警只要看到有着车贴的车辆，即使是红灯、即使你前面还有其他排队的车辆，一律放行通过。
而离开这座还未看清的城市之后，又是重复无尽且笔直的公路。相比俄罗斯的公路，哈萨克斯坦的基础建设好像要差一些，路面铺设的也不是很平整，而且坑坑洼洼，即使走在行驶路段也能让你体验到“轻拉力”的感觉。不过也好，这种颠簸的路面也能缓解一些我们的困意，毕竟笔直的公路，配上一成不变的景色，以及连续几天未眠的夜晚，太容易让人犯困了。
有时候我觉得其实拉力赛就是一场持久战，一个拖垮人意志的较量，看看这些车手能不能被拖垮、看看赛车能不能被拖垮、看看车队能不能被拖垮，只要有一个环节没有能够跟上，你就完不成这趟征途。
这并不是玩笑，总共10000+公里，每天行车700公里上下，车手在这其中还要征服戈壁、沙漠、泥地，赛车要在经过各种地貌之后还要能够正常行驶，而车队技师在每天晚上还要保证第二天赛车能够焕然一新，在这样的一天完成之后，车队仅有几个小时的休息，接着又是同样难度考验的一天，除了热爱，我真的找不出什么理由，这些人会参与到这样赛事中。
虽然见到了标致车队的两位大神，但是却没有看到达喀尔先生彼得汉塞尔。按照他们的习惯，三辆赛车走出特殊赛段之后，都会在不远处汇合，彼此交流一下、歇一歇然后在一同前往大营。这个反常的举动不禁让人猜想，彼得汉塞尔在赛段中会不会遇到了什么问题，爆胎了？还是机械故障？带着疑惑，我继续往赛段终点处走，看看那里发生了什么。
我们的锐骐皮卡车队也在赛段中遭遇到了问题，一直表现不错的179号车组鹿丙龙和沙贺在赛段中遇到了赛车供油中断的问题，导致赛车的速度一直上不去，不得不在中途停下车来更换行车电脑，来检查赛车的问题。结果因此也耽误了不少宝贵的时间。
明日赛段将从巴尔喀什前往哈萨克斯坦旧都阿拉木图，赛段全长855.88公里，特殊赛段 411,35公里，是继今天赛段后的又一个长距离赛道。赛道将集合沙路、小沙丘、草原等极其丰富的地形，方向的不断改变要求车手紧跟正确的指向和路书驾驶。其中一些路段，包括特殊赛段的最后部分，对速度有很高的要求。
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