第二天一上来,我们的目标就是要尽可能快,弥补昨天损失的差距。在SS3平山湖赛段,我们出色的超越了4台赛车,19分13秒01的战绩也只是比同队的7号外籍车手慢了不到1分钟而已。正当我们满心欢喜,带着强大的自信来到SS4银河赛段之后,霉运又再一次的降临到我们头上。又是3公里,赛车再一次停下了脚步。这一次不是变速箱故障,而是左后轮胎意外脱落。其实这次意外并没有将我们的激情完全浇灭,我们临时决定从其他三个轮胎上各拆下一个螺栓,计划将左后轮装上,勉强将赛车开回维修区。不过当我们发现随车附带的千斤顶无法使用时,瞬间彻底失望了。
无奈之下,我们只能将赛车扔在赛道边上,然后带上装备,一步步朝着赛段起点走去。当然,在这40分钟的漫漫长路中,我们也作为为数不多的现场观众,观看了APRC组和CRC S6组的精彩比赛,也算的上是一次难得的观赛体验了。
回到维修区,车队的维修技师第一时间向我们做出了道歉。尽管这次意外可能确实是因为螺栓没拧紧而导致的,但考虑到维修团队昨晚加班熬夜修理我们的赛车,我们也没什么好抱怨的了。赛车就是这样,大家是一个团队,共分享、共患难。每一次的失败都会成为宝贵的经验,帮助下一次比赛夺得胜利。
虽然遗憾退赛了,但是我们并没有就此放弃,还是毅然决然的继续向前,决定跑完明天最后三个赛段。比赛第三天,天气依然保持着38度的高温,比亚迪车队还剩下5台赛车奋战在赛场。此时的我们已经没有任何顾忌,只需尽情的享受比赛就好了。可喜的是,今天的赛车终于又恢复到了堪路时的绝佳状态,我们也跑出了理想的成绩。
最后:
从赛会最终公布的结果来看,这次张掖站的确很艰苦,全场130多辆赛车,最终完赛的只有不到60辆车,和上一站登封一样,完赛率还不足50%。当然,我们也位于退赛的行列,不过此刻我的内心却没有太多遗憾。因为通过这次比赛,让我吸取了太多经验,是一次很好的学习的过程。从这个角度来说,它比顺利完赛更加有意义。(文/图 汽车之家 张子仪)