12月3日，由中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、上海嘉定区人民政府主办，中汽中心汽车技术情报研究所、全国汽车行业生产力促进中心、上海国际汽车城集团承办的中国智能汽车大赛（CIVC）在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开幕式。会议得到了上海驿动汽车服务有限公司、汽车创新港特别支持，上海国际汽车城开发服务有限公司提供会务服务。
开幕式由中国汽车技术研究中心主任助理于洪涛主持，科技部重大项目办公室原司长、中国生产力促进中心协会理事长刘玉兰，中国汽车技术研究中心副主任高和生，科技部高新司原司长耿战修，上海市嘉定区人民政府副区长陆祖芳，上海国际汽车城集团董事长、总经理荣文伟，英国国际贸易部公使衔参赞 Mark Wareing，英国智能网联与自动驾驶汽车中心战略总监 Michael Talbot，德国汽车工业协会中国区主席Thomas Meurers，荷兰驻沪领事馆科技与创新主管艾洛珂，中汽中心汽车技术情报研究所所长王玮楠，中汽中心科技发展部部长万仁君，中汽中心工程院副院长龚进峰，公安部第三研究所总监朱彤，中国信息通信研究院泰尔终端实验室主任张玉凤，上海国际汽车城集团总经理助理陈海林，中国智能汽车大赛总裁判长高利，广汽研究院副院长査鸿山，东风乘用车市场总监陈萌等领导莅临出席。现场行业嘉宾200余人，媒体150余家。
开幕式上，科技部重大项目办公室原司长、中国生产力促进中心协会理事长刘玉兰，中国汽车技术研究中心副主任高和生，上海市嘉定区人民政府副区长陆祖芳分别发表讲话，裁判代表高博麟、车队代表东风汽车邬小鲁进行了宣誓，上海国际汽车城集团董事长、总经理荣文伟宣布开赛。
中国智能汽车大赛秉承“科技引领发展，产业推动进步”的理念，聚集了智能汽车政产学研各类机构，得到了工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心（中国软件评测中心）、中国信息通信研究院、英国智能网联与自动驾驶汽车中心、中国城市和小城镇改革发展中心、上海卡达克汽车技术中心等行业机构，英国贸易投资署、德国汽车工业协会、荷兰上海领事馆、瑞典上海领事馆等国外政府机构，清华大学、北京理工大学、长安大学、江苏大学等高等院校，东风汽车、吉利、广汽、天安汽车等企业的大力支持。
中国智能汽车大赛设置科学合理，既突出科技引领，设置无人驾驶组，又兼重产业化发展，设置自动泊车、自动紧急制动、车道偏离预警与保持等智能辅助驾驶组。大赛设置了无人驾驶裁判团和智能辅助驾驶裁判团，无人驾驶裁判团队由北京理工大学、中汽中心、工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心（中国软件评测中心）、交通运输部公路科学研究院56名专家组成，智能辅助驾驶裁判团队由中汽中心、同济大学等13名专家组成，整个裁判团队的裁判70%是博士学历，30%是硕士学历，所有裁判在工作过程中均体现出专业化的素养和较高的技术执裁水平。
赛事精彩纷呈，赛况规模空前。最终，5支车队表现突出，取得无人驾驶的优越成绩：北京航空航天大学获得无人驾驶最佳智能奖，广汽研究院、长安大学、清华大学、东风汽车公司技术中心获得无人驾驶领军奖；6支车队脱颖而出,取得智能辅助驾驶的优越成绩，东风标致获得智能辅助驾驶最佳奖，吉利、西安理工大学、同济大学、天安汽车、江苏大学获得智能辅助驾驶领军奖。除了报名参赛的车辆以外大赛组委会还从市场上抽取了数款具有智能化功能的最新车辆进行了对比测评。
本次大赛理论与实践相结合，不仅有比赛的实践测试验证，还举办了2016ICV国际论坛、中英智能网联汽车交流会、中英高端对话、中德高端对话、中荷高端对话、中韩高端对话等一系列精彩的智能汽车理论盛宴，英国、德国、荷兰等3个国家与大赛组委会在此期间也达成了很多共识，四方将携手共建联合工作平台和机制，共同推进智能汽车发展。
据悉，中国智能汽车大赛不止立足现在发展，还将依托国家智能网联汽车技术路线图、国家智能网联汽车标准体系，与全行业一起制定赛事发展路线图和新规修订，在2017年的比赛中增加实际应用场景与信息攻防项目，通过汽车智能化功能测试、汽车自动驾驶测试和汽车智能网联测试等一系列立体化、实践性、全方位的测评，使赛事发挥行业高端交流平台和技术实践测评标尺作用，为国家部委决策、产品技术提升、社会消费认知提供权威、公正、第三方的测评服务。
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