时间：2005年2月24日下午
地点：成都绕城高速西段
主角：宝来1.8TMT VS 马六2.3AT

过程：

    说来也巧，前些日子，在TOM和XCAR上看到几篇关于马六灭宝来的帖子，到挺热闹，呵呵；二来呢，XD计划年内给LD解决专车问题，免得老是我们家的小宝被二人争来抢去的，正好马六就在考虑范围之列，对它的外形和性能印象还可以，过节期间去中鹏4S看了下马六，报价22.58万，实际22.2万可以搞定。稍微觉得不满意的就是内饰和没有发动机护板，另外电动座椅没有记忆功能。之前在我的印象里面，一直以为马六和宝来可能在极速上很难说，但是在加速性上应该没什么可比之处，似乎N多开惯了马六的车主，时间稍长就会慢慢滋生种感觉，起步时只要KICKDOWN，没什么不可能的，呵呵，其实马六发动机的那种声音，有时候真的会给人一种错觉……

    昨天下午5点多，我从温江回城，由于是上午刚刚做完车车的釉面保养和内饰清洁，不想让飞虫把玻璃弄脏，没开得太快，在成温邛高速上一直保持在110左右，天气真的不错，难得的阳光明媚！在文家口子上绕城高速西段，刚上路是一段施工路面，只保留了一个车道，前面有一辆PST，速度在100左右，所以我就尾随在它后面，这种路面只有一个车道，没必要去超车。正准备打开天窗透透气，好好的悠闲一下，就在我伸手去按天窗开关的时候，突然从后视镜看见有辆车从后面急速驶来，一辆银色的马六！很快它就排在我后面，看那个左右摆动试图寻找空隙超车的架势，该是个性情中人吧，呵呵，这么巧？

比极速能力

    说曹操曹操就到，今天也正好玩玩，看看这马六的表现到底怎么样！熟悉成都绕城高速的DX应该很清楚它的路面状况吧？路面一流不说，上这段路的车简直就少得要命！更没有超速被罚之忧。很快一公里的维修路段通过了，前面的PST开始加速了，但不是很快，我跟在它后面，速度大概在130。看看后面的马六也开始加速跟上来了，并且已经在超车道上了，距离我大概两百米，看那个架势有点凶猛的味道。我立马换到超车道，油门轻踩开始加速超过PST，然后准备马上回到行车道，维持在150，这时发现马六已经离我很近了！他可能是觉得我超车的速度慢了点，没耐心了吧，直接变道想从最右侧的大车道超越PST和我的车车！看来真是位喜好飙车的主啊，呵呵，今天到是不经意中遇见了个马六冤家，正好验证下它的实力。变四档！换到超车道，油门到底！很快加速到180多，马六一直在后面紧跟，没被我拉下距离，恩，不错！想起年前跟一辆崭新的TENNA2.3玩的时候，120到180的加速性根本就不在一个水平线上，没什么意思。紧接着换5档，190、200，我稍微松了下油门，暂时保持当前的速度，看看后面，耶！不错哦，马六还是在后面大约150米的地方，和我的距离没什么大的变化！心里想，今天可真的是遇见了个玩家！对我自己车的极限很清楚，不到230，看这个架势，现在都200了，也没觉得对方有什么疲态，心里对能否吃掉后面的马六，有了一丝的担心。

    管他呢，马六能够拉到230以上那是它能耐，我也无话可说，加速！又把油门踩到底，宝来从200到230之间的加速性真的是不比之前了，明显的要慢些了，渐渐的210，220，225，这时候我从后视镜看看后面的马六，距离已经明显拉开了！大概两车之间的距离有两三百米了，看来马六上了200之后的加速也不轻松哦！松油门，速度渐渐降到220，215，马六一直都在后面一两百米的地方，大概保持了一两分钟还是如此，看来，马六的极限也就如此了，210到220之间了！按照此时的路况，按照后面那为DX的性格特点，他现在要是有能力上来，决不可能服气在后面呆着！按我之前预想的在220到230之间的那种胶着般的状况，并没有出现。

    前方有一个弯道了，我知道过完这个弯，离出口也就几公里远了，我慢慢的把速度减下来，200，180，150，后面的马六很快的接近，可能是他见我慢下来了，自己也把速度降了些，超过我的时候可能就180的速度，这时候我才看清楚，是一辆2.3的马六，牌照是川AJH打头的，买的时间不长哦！是一位GG开的车，旁边坐一MM，那位MM在超车的时候还一边跟旁边的GG说着什么，一边把头回过来打量，呵呵。很快，我跟着前面的马六到了成雅出口，不会吧？这XD也是在这里下高速？进入收费站前的通道，马六的前面有辆军照的STN2000，速度很慢，由于车道很窄，所以我们都尾随在军车后面慢慢悠到了收费亭，然后我排在左边的通道，马六在右边的通道缴费。

比加速能力

    一边缴费我一边在想，这位仁兄刚才高速上输了，该不会还想在这比比加速嘛？呵呵，我这边缴完费，自动栏杆还没放下来，就听见那边马六的发动机轰鸣声已经一浪一浪的了，这次是他先冲出去，可能领先我有两个身位了，不过和马六比加速性，我到是没刚才在高速上那种担忧感！起步，1档，给地板油，轻微的胎响，ESP灯闪了几下，接近7000转换2档，6500转换3档，大约速度加到120的时候，追上并超过了马六！没什么惊喜之处，比之前就知道肯定是这样的结果。6000转换入4档，后视镜里面看见马六虽然被拉开了距离，但是仍然在追赶！我的时速已经到了180，这时候我前面出现了几部慢车，而且马上要进入弯道了，经常跑成雅高速的DX都知道，出了成雅收费站往市区的路段，过了这最后一个弯道时常有JC在搞测速，所以我在弯道中立马刹车减速到80，跟在一辆FK后面，马六这时候也上来了，跟在我PP后面，看来这位仁兄也是懂B门之人，在我后面贴近大车道，但是没超车，呵呵。玩归玩，JC还是要防的！就这样，跟着前面的慢车下了高速，并入慢车道到紫荆，Game Over!

    总结：宝来1.8T和马六2.3在路况较好、急弯不多的高速上，极限速度的比较肯定是宝来1.8T占优，而0-100的起步加速性就更没有悬念了！但是马六的中高转的加速能力出乎我意料之外的好，可以说跟宝来1.8T旗鼓相当！相对于以前飙过的MDO2.5V6和TENNA2.3要好很多，作为一个2.3排量NA的车已经相当不错了，不知道马六的油耗水平和内饰的耐用性怎么样，如果没问题的话，年内选车还是得首先考虑它。另外声明，本人的宝来1.8T MT未进行过任何形式的改装。看来前些日子在坛子里出现的关于M6和宝来的争论，我的亲身经历已经让我找到了很直观的答案。