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孩子的乘车安全 聊儿童座椅的使用感受

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  [汽车之家 购车服务]  随着汽车越来越多的进入家庭,儿童的乘车安全也受到了广泛的关注。很多孩子在乘车时,都是由家长抱着,但当真正出现了交通事故,孩子只能成为靠垫,瞬间产生的力通过我们的双手是无法保护儿童的。

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  汽车的安全带是根据成年人的身材所设计的,如果您给孩子系上了安全带,在事故发生时安全带会像锋利的刀刃一样割伤孩子的颈部,所以儿童乘车时最好配备专用的儿童安全带或者儿童座椅。现在大多数的家长还没有意识到儿童座椅的重要性,在路上家长抱着孩子或者让孩子独自坐在车内的情况比比皆是。

下面视频是错误的做法对儿童造成的伤害


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  在国外,安全座椅的使用已经成为了相关的法律规定,对于有孩子的家庭来说,使用儿童座椅并不是想不想用的问题,而是只要有儿童在车内就必须使用儿童座椅,若被交警看到,没有使用儿童座椅,是会被处以相关处罚的。虽然在国内我们的法律还不健全,但对于安全的意识还是不能松懈的。

斯柯达 上海大众斯柯达 明锐 2009款 1.6 手动逸仕版

  我的孩子今年2岁10个月了,我想就儿童座椅的使用和大家聊一聊。虽然市面上的儿童座椅品牌和型号非常丰富,但您在选购时一定要看清品牌型号,和相关的资料,保证是正规产品,如果购买到伪劣产品,当发生突发情况时很可能会起到反作用。

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  关于儿童座椅,我的同事翟元已经在之前给大家介绍过目前市场上共有三种安装儿童安全座椅的方式,安全带方式、ISO FIX方式以及LATCH方式。而我的明锐是有第二排ISO FIX接口的,因此我最终选择的可以支持LATCH方式安装的美国葛莱8J96S型儿童座椅(LATCH方式兼容ISO FIX方式)。这里也提醒您,在选择儿童座椅时,您也一定要了解一下自己车辆本身配备了什么样的座椅接口。

  这款座椅支持LATCH接口模式,除了通过本身的儿童座椅接口连接后还要通过安全带将它固定在后排座椅上。现在很多车型在后排座椅都会有儿童座椅接口,通过标识我们可以很清晰的找到位置。当然,这项配置暂时还没有成为国家的强制标准,所以还有部分的车型没有配备儿童座椅接口,如果您家里也有小孩的话,买车时建议关注一下这方面的配置。

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  儿童座椅的重量不轻,整个安装的过程虽然不算复杂,但也不轻松,所以还是由家里的男士来完成这项工作比较合适。安装过程中还要注意将接口连接完成后要检查松紧程度,保证有效的固定。

  不过,这款座椅在安装后,剩余的后排空间想要再坐下两名成年人,就会显得非常拥挤了。其实座椅本身的两侧的扶手可以适当的缩减一些尺寸,杯架现在车上基本都有,这个利用率也不会太高,所以让儿童座椅保证安全的情况下,适当的瘦身还是很有必要的。

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  这款座椅适合体重9至36kg的儿童,也就是说这座椅的适用年龄在9个月-12岁之间,所以,即使您的孩子已经上了小学,在乘车时配备儿童座椅同样有必要。在孩子坐在儿童座椅后,您要确认安全带已经正确连接,并且没有出现拧着的现象。否则,除了会让孩子不舒服,在发生情况时同样起不到安全的作用。

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  儿童座椅上的肩带还有保护的设计,一定要放置在孩子的脖子旁边,避免擦伤孩子的皮肤。不过,这款儿童座椅在使用中,我觉得有些过宽了,使本身宽度优先的后排受到了不小的影响。

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  除了儿童座椅本身尺寸有些偏大,其它方面使用还暂时没发现不适合。在使用中,还要提醒大家注意的是,给孩子扣好安全带之后,一定要检查安全带的松紧程度,太松的话在突发事件发生时不会起到安全的作用,而太近的话会让孩子很不舒服,时间长了有可能会让孩子以后拒绝使用安全座椅。

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  随着孩子逐渐长大,有可能已经不适应座椅本身的安全带了,我们可以将其拆除,但如果您的孩子未满12岁或者身高还不足以使用安全带的话(判断方法为:坐在后排安全带会经过脖子即为不能使用安全带)的话还是建议使用儿童增高垫来配合车辆原有的安全带使用。如果您的车没有装配的话,增高椅垫通常不贵,我们可以在市场上可以买到,这里也强调一些,作为孩子的家长最好不要在孩子的安全乘车这上面节省。

『如果你的车没有这个坐垫,可以后买,价格也比较便宜。』

  然后使用车辆本身的安全带。在使用时,还要注意一点,就是安全带一定要穿过儿童座椅本身的引导位置,这样可以避免在突发事件发生时,安全带划伤孩子的脖颈位置。

总结:

  对于我所使用的这个儿童安全座椅来说除了刚才我说的感觉座椅有些宽,当后排再乘坐两名成年人会比较拥挤外,其他的地方使用都比较方便,而且这款座椅在拆装方面也特别的简单,不像一些劣质儿童座椅做的安装非常费劲。而在使用一段时间儿童座椅之后我个人对使用儿童座椅也有一些亲身感受,下面也和各位孩子的爸爸妈妈分享下!

对于儿童座椅的使用优势:

1.可以保证在突发状况时孩子的安全

2.让孩子在车里坐的可以更加的舒适

对于儿童座椅使用中的问题和解决办法

1.刚开始孩子接触时会有不习惯,家长需要正常的引导,在日常使用时,可以通过给孩子吃零食和陪孩子聊天来稳定抵触心理。时间长了孩子自然会习惯上车坐到儿童座椅的位置上。

2.在安装儿童座椅时,要注意座椅的位置要尽量靠近车内,如果靠近外侧,如果孩子的手放在座椅的外侧,关门时很容易被夹到。虽然不是儿童座椅本身的设计问题,但在使用中家长还是要提高安全意识,避免给孩子带来不必要的伤害。

对儿童座椅厂家的一个小建议

  儿童座椅比较沉,虽然不用经常拆装,但在需要拆下和安装时会比较麻烦,如果是女性驾驶者一个人很难独立完成。并且尺寸比较大,当后排乘坐两名成年人时,会比较拥挤。建议厂家设计儿童安全座椅时能在保证座椅本身安全性的同时,让其轻量化、宽度上适当的减小一些。

  今天和大家聊了聊关于儿童座椅的使用,后面我们也会针对不同年龄层的孩子在日常乘车中所要注意的地方继续和大家说说。选择一款合适的儿童座椅对于孩子的乘车安全有着至关重要的作用,希望我们的这篇文章能够提升家长的安全意识,虽然我们不希望有任何的事故发生,但我们使用儿童座椅至少可以减少在突发状况对孩子带来的伤害。(文/图 汽车之家 苑璐)


安全座椅

点击这里进入:《baby on board!儿童安全座椅解析(一)》文章

接口

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    评测编辑-曹昊旻:

    明锐改款之后换了斑马系统,车机相比之前便利性有所提升。静态方面车头没什么变化,车尾增加了一行字幕,能够满足一定的需求,而动态方面,油门反应比较慢,加速和刹车油耗等性能不错,如果价格有一定优惠,是一台性价比产品。

    评测编辑-梁海文:

    此次明锐的升级,并未对外观及内饰设计进行改动,还是我们熟悉的样子。在驾驶方面,新明锐的表现也和以往相当,双离合变速箱在低速时还是会有些“犹豫”而导致车辆闯动。此次新明锐最大的变化在于换装了斑马系统,新的多媒体系统在音频娱乐方面有很大提升,能够在丰富驾乘者的旅途。

    评测编辑-王子平:

    明锐给人的最大好感是均衡实用,不好则是老成平庸,特别是内饰的感觉,但这次换装斑马智行互联系统可有了不错的改观,娱乐性跟上了潮流。至于动力操控方面,依旧有不错的水准,加速还有小惊喜,而且2019款还满足了国Ⅵ的排放标准,让均衡跟上时代了。

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    评测编辑-黄正桥:

    引进旅行车国产的意图很明显,试水这一细分市场是上汽大众的最大目的。只需花费不到20万元的价格就可以买到这样一台原汁原味的“瓦罐”,且沿用了大众1.4TSI+DSG黄金动力总成,再加上丰富的配置,对实用主义者的吸引力相当大。

    评测编辑-:

    作为紧凑型这个级别中不多见的“瓦罐车”,明锐旅行版的存在可以很好地满足购车预算并不算特别多但是却有旅行车情节的消费者。车辆的整体表现很优秀,动力好、油耗低、易上手,大屁股不仅能彰显车主独特的个性同时也能换来不错的回头率。唯一让我想吐槽的是中控多媒体系统,实在太山寨了!

    评测编辑-周翱:

    国产明锐旅行版是在海外车型的基础上增加了SCOUT外观套件,有着十足的跨界风格,追求个性的年轻人应该会很喜欢,内饰中控也换上了大屏幕,驾驶品质方面,1.4T+7速DSG的表现也一如既往的优秀,车辆最大的亮点莫过于超大尺寸后备厢,对于喜欢出游的消费者还是颇有吸引力的。

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    在节能减排的大环境下,小排量涡轮增压发动机越来越普及,1.2T车型在动力方面基本上可以媲美1.8L自吸车型,对于日常代步用车来说是足够的。这台明锐1.2T在加速、制动、油耗几个方面都算表现不错,加上明锐本身很实用的设计,总体来说是款不错的家用车。但某些方面,明锐的用户体验还有一定的提升空间,例如韩泰轮胎带来的路噪、减振调校可以把细碎的振动再过滤多一些,等等。

    评测编辑-何家荣:

    我对这一次测试的明锐1.2T车型有三个不太满意的地方:第一、低速顿挫感比较明显,遇到拥堵路况时驾驶不是太顺心;第二、内饰设计与大众品牌过于相似,缺乏了自己品牌的特点;第三、没有亮点、重点配置,也没有高科技配置,官方售价却接近15万元,明显缺乏竞争力。除此以外,这台明锐没有明显的短板,做工用料、车内空间、动态性能都可以让人满意,而后备厢空间则是卖点之一。

    评测编辑-陈海佣:

    对于我这样的实用主义者来说,明锐满足了我对一款代步家用车的需求:样子耐看、空间够大(尤其后备厢)、动力总成匹配成熟/够用、油耗也达到预期。整体来说,就是一款非常务实的车型。当然,它也确实缺少了那么一点点的个性,吸引不了年轻人的眼球。

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    这代明锐的外观是最让人满意的地方,相比老款车型年轻太多了,而且还保留了实用的掀背设计,加大后的轴距也提升了后排空间。EA211 1.4TSI发动机和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,甚至比部分1.6T车型还要快。唯一不能接受的是全新明锐的扭力梁式非独立悬架,舒适性相比老款车型的独立悬架有明显下降不说,在速腾换装独立悬架之后,其自身的定位也很尴尬了。

    评测编辑-李店斌:

    换代之后的明锐,年轻大气的外观,宽敞的后排空间都是其产品最大亮点。1.4T的动力依旧表现抢眼,7速DSG低速表现好于上代车型,但刹车踏板反映敏感会舒适性有影响;后悬挂改成扭力梁式非独立之后,后排舒适性确实降低了一些。

    评测编辑-盛元珺:

    全新明锐的外观内饰造型简洁时尚。动力方面,该车虽采用的全新1.4T发动机与7速DSG变速箱的匹配很默契,动力表现令人满意,同时低速的抖动也比老款好了很多。车内空间表现在同级车中属于标杆级的水准,掀背式的后备厢开启依旧是亮点。不过全新明锐的价格在紧凑型车中算是偏高的。

  • 明锐 2015款 1.6L 自动逸俊版 阅读测试文章
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    外观时尚,比老款年轻很多,内饰的整体用料方面依然 表现较为出色,只是相比老款,细节上有减配的情况。宽敞的后备厢空间和掀背的造型,依然是它的优势。操控比老款明锐更加轻盈,底盘表现很扎实,只是在面对连续的颠簸时,车身晃动要更加明显,舒适性方面相比老款明锐还是要差了一些。

    评测编辑-郑宇:

    整体来说新明锐有了颠覆传统的改变,而且这种改变可以带来明显的扩大消费受众的正面效应,因此它应该比之前所有的明锐车型更受欢迎。不过在内饰细节方面和加速性能上都有令人失望的地方,这毫无疑问会让新明锐减分。

    评测编辑-于晗:

    采用MQB平台的全新明锐在车身尺寸和轴距上比老款车型都有了一定程度的加大,反映在车内空间有了明显的进步,更适合作为家里唯一的车辆使用。虽然在细节方面有所减配,但增加了诸如大天窗和自动泊车等实用功能,不必纠结。偏向舒适并且易于操控的驾驶风格会让很多人喜欢,但悬架的减配难以让人接受。整体看来,全新明锐还是有一定竞争力。

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    评测编辑-韩路:

    明锐是一款老人车...这个说法并不过份,虽然他有一款比较激情的发动机,但是这掩饰不了那老气的外观和复古的内饰。我认为明锐的用户群体应该是30岁以上的低调男士,他们需要的是一个安稳的代步工具,除此之外没有其他任何要求。

    评测编辑-王苦公:

    斯柯达在国内的第一款产品,上海大众交出了让人满意的答卷。明锐彻底贯彻中庸路线,在紧凑型车中也算是剑走偏锋。但品质却不中庸,在工艺技术上与大众品牌看齐。1.8TSI发动机的动力加上稳健的底盘调校,驾驶起来很轻松。与大众产品的同化也给上海大众出了难题,目前明锐还没体现出应有的价格优势,品牌建造更是任重道远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    做为一款家用车,斯柯达明锐可以说该有的都有了,而且强势的地方基本满足了家用车最重要的诉求,比如空间与动力;但在这些很不错的卖点下,明锐却被一副“老龄化”的设计所拖了后腿,内饰的那种颜色实在与档次、现代感无缘。不过对于该车的整体表现我认为还是比较值得推荐的,尤其是对中年的朋友们。

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明锐

指导价:14.39-15.49万
级别:紧凑型车
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