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需要人工瞄准 奥德赛自动泊车系统体验

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  [汽车之家 实用手册]  广汽本田奥德赛已经上市了,它可以说是现在国内最火热的MPV车型了,多数人都在围绕着多功能的后排座椅和价格讨论,而今天我们就来抢先体验一下顶配车型专属的自动泊车功能。

  到目前为止奥德赛是我们测试过的唯一一款带有自动泊车的MPV车型,我个人也一直认为自动泊车这个功能对于身材较大视线较差的MPV和SUV来说,比轿车更有存在的价值。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

只有顶配有

  奥德赛是首款带有自动泊车的国产本田车,不过在配置方面只有顶配车型至尊版才有,而其他版本车型也无法选装,对于购买非顶配车型的用户来说是一个遗憾。

广汽本田奥德赛在售车型中配备有自动泊车功能的车型

车型

是否有自动泊车功能
2015款 2.4L 至尊版标配

操作方式

  只要中控屏幕显示的是全景模式界面,就可以操作自动泊车功能,如果没有显示全景模式,按一下转向灯控制杆顶端的“CAMERA”按钮就可以切换过来,反应速度比较快,之后按一下屏幕上的“P”就可以启动自动泊车系统。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  启动自动泊车系统后,可以‘在中控屏幕上选择“倒车停车”(纵向自动泊车)和“纵列停车”(侧向自动泊车),选择好需要的停车泊车方式,继续驾车前行,待屏幕上的绿色方框对准车位中央后将车停住,点击屏幕上的开始,之后方向盘即交给自动泊车系统托管。这里要注意的是,屏幕上绿色方框的位置是不能调整的,只能移动车辆来进行位置调整。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  自动泊车开始后,屏幕上会出现一个蓝色方框,这是泊车过程中需要移动到的标准位置,车辆移动到与蓝色方框重合时,系统会提示切换挡位,不过在这里有一个很不人性化的地方,就是在自动泊车过程中,如果车身与蓝框还没有重合时切换挡位,自动泊车就会取消,这对于不是很标准的车位有所局限。

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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

指导价:29.98万
级别:中型MPV
发动机:2.4L 186马力...
变速箱:CVT无级变速
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