四大功能 自由光新Uconnect LIVE体验

很多人被Jeep这个品牌吸引，都是因为其车型所含的越野基因，但是因为各种原因，旗下能真正拥有超强通过性能的车型越来越少。之前体验过大切诺基的TrailHawk版，其出色的通过性给我留下了深刻的印象，这次自由光的TrailHawk版同样没有让我失望，如果想要一款越野能力超群的城市SUV，他一定是最合适的选择。

自由光高性能版的整体表现出色，动力充沛，外观硬朗。不过内饰方面与其他车型变化不大，变速箱也有一定的优化空间。

TrailHawk版自由光应该是目前市面上能买到的横置前驱平台SUV越野性能最好的，在你看不到的地方，这台车做了相当多的专业功课来强化它的越野性，而且，它本身也具备一台SUV该有的家用属性。

换了2.0T，改了外观，是2019款自由光变化最大的地方，这是好事儿，原来很多不接受自由光的人现在可以重新看看了。除此之外，较强的通过性是它的优点，不辱Jeep之名，只是舒适性与同级竞品相比还差一些。

越野能力仍然是自由光最大的竞争力，新的动力系统综合表现也还行，其他方面我没找到太多亮点，喜欢jeep这个牌子的可以买。

对我来说，新款自由光最大的变化在于动力。刚一上手就立刻能发现到它跟之前2.4L车型性格的差异，这种随时跃跃欲试并且精力充沛的感觉是以前没有的，补齐了这块短板，加上更符合大众审美的外观，足以为它再次“续命”。

我个人对Jeep自由光的外观并不反感，甚至还觉得有点儿前卫。9速自动变速箱只是个噱头，第9挡还是不能用，换个6速会让驾驶感受更好，2.0L发动机日常驾驶真的很肉，除非次次油门到底。结合22万的价格来说，如果对动力要求不高，那么2.0L自由光优越版丰富的配置在同价位里还是有很强的竞争力。

自由光2.0L的最大意义，就是进一步降低了这车的准入门槛。不足21万元的起售价对于一台中型SUV来说，还是非常有诱惑力的，与此同时诸如自动空调、全景天窗等都是标准也诚意十足。总之，如果您对于动力不特别追求的话，自由光2.0L值得推荐

舒适、档次高是我对自由光的第一印象，丰富的配置和22万元的价格在性价比方面也很令人满意。2.0L发动机动力表现尚可，日常使用时能够满足超车、爬坡的需要。9速手自一体变速箱在3挡之后能够保证较为不错的平顺性，但在低挡位，尤其是从静止状态起步时，驾驶者对于油门踏板的控制需要格外小心

目前我几乎所有版本的自由光都开过了，甚至连国产车型正式量产前的试装车都开过，很惊讶正式上市的国产车型竟然能把变速箱调得如此平顺，虽然还是换不上9挡让人有些遗憾，但是在一般道路上的表现却还不错。再加上隔音效果的提升，国产自由光的行驶感受可说是全面超越进口版本。另外，全能版的配置齐全，当然，变得更便宜也是国产自由光的买点之一。我想对于不越野的人，国产自由光是一辆值得考虑的车。

相比进口版本，国产自由光的价格亲民了许多，提升了性价比。它的做工依然达到了进口的水准，2.4L+9AT的组合甚至表现比进口版本还要好一些。动力不弱，油耗也能够接受，城市里开足够了。四驱系统采用的是进口低配车型的Active Drive I，脱困能力一般，只要别去拿它做高强度越野就好了。

国产版本自由光对于变速箱调校更加成熟，换挡顿挫感有很明显的改观，行驶质感有所提升。全系配置也比较丰富，像全景天窗、双区自动空调这样的配置都有所涉及。而最关键的是售价的降低，主销车型售价已经进入25万元内，竞争力大大提升。