[汽车之家 电动车新闻] 许多人说起电动车就摇头,说起二手电动车头摇的就更厉害了。都知道二手电动车价格低,却不知道这么低,现实和大数据限制了我的想象,电动车残值基本就是惨值。为什么电动车残值这么低?今天就和大家聊一聊电动车残值那些事。
二手电动车现状
大家都说电动车的春天来了,可有另一个地方却常年下雪,那就是二手电动车市场。都说电动车入手后就会砸在手里,残值特别低,到底有多低?
我打算再看看最近超火的微型电动车,买一辆这样的车占号也是很不错的,它们的二手残值怎么样呢?搜索知豆D2车型,地区选北京,车源只有一辆。
这样的价格让不少人心寒,谁还敢买电动车?入手就是一个坑。上面这些绝不是个例,根据我们大数据统计,二手电动车的残值普遍很低。我们选取了市面上保有量比较多的车型做了估算,发现电动车的残值基本是呈现直线下降的趋势。
部分主流新能源车残值率预测 | ||||||
品牌 | 车型 | 官方指导价(万元) | 北京地区补贴后裸车价格(万元) | 预测1年后残值率 | 预测2年后残值率 | 预测3年后残值率 |
特斯拉 | 2017款 MODEL X 100D | 99.67 | 99.67 | 75.5% | 60.9% | 51.8% |
比亚迪 | 2017款e6 400精英版 | 33 | 22 | 71.4% | 59.5% | 52.3% |
比亚迪 | 2017款秦EV300尊享版 | 24.59 | 16 | 70.6% | 59.4% | 50.6% |
宝马 | 2016款i3升级版豪华 | 45.58 | 27.5 | 70.2% | 58.5% | 44.4% |
特斯拉 | 2017款 MODEL S 75 | 72.35 | 72.35 | 69.9% | 58.7% | 50.3% |
江淮 | 2017款iEV4豪华智能型 | 13.85 | 6.5 | 63.8% | 48.5% | 33.8% |
东风日产启辰 | 2017款晨风领航极地版 | 26.18 | 15.2 | 61.2% | 53.9% | 47.4% |
腾势 | 2017款腾势时尚版 | 36.98 | 26.2 | 59.2% | 54.6% | 47.7% |
北汽新能源 | 2016款EV160轻快 | 17.78 | 8.5 | 55.3% | 47.1% | 40.0% |
知豆 | 2016款D2S | 18.88 | 5.1 | 51.0% | 30.4% | 20.6% |
知豆D2S五年后有可能还不如手里的iphone X值钱,当然这仅仅是我们的估算,因为电动车受到国家、地方补贴政策还有厂商补贴的影响,终端售价非常不稳定,这将直接影响到二手电动车的价格。更让人头疼的是国家和地方补贴每年都在变,这直接导致了二手车残值率很难估算准确。
这里要强行插入一个知识点,那就是车辆的残值都和什么有关系?所谓车辆残值就是车辆的保值率,是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值。按照汽油车的标准,应该是车型卖出的价格除以车型的指导价,但是电动车是有补贴的,那车型的指导价是按照补贴前还是补贴后呢?
谁谋杀了我的残值?
无论是二手车网站还是大数据分析,二手电动车的残值都很低,为什么呢?因为除了车辆的原价,保值率还取决于汽车的性能、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。
● 电动车技术日新月异
电动车正处在高速发展的阶段,电动机、电池和电控技术还处在不断改进、发展中。技术相对落后的产品当然就没有了市场,保值率就大大下降。
● 保有量过少,质保期过了无处维修
2016年年底,中国新能源汽车的保有量刚刚突破100万辆,只有燃油车保有量的0.3%。如果再细分到私人使用的纯电动车,那保有量可以说是少得可怜,低保有量让电动车的维修十分不方便。
●没有二手车评估标准
电动车的动力系统主要为电动机、电池和电控系统,而非传统发动机,电池在使用过程中会出现一定程度的衰减,电控系统也非肉眼能够判断是否没有问题。
电动车最重要的就是续航和安全,这两个方面的可靠性没法保证,那谁也不想买一辆坏车回家。
●大家对于二手电动车还不够信任
电动车推广到私人领域不过这几年的时间,之前电动车频发的自燃事故,如今充电难的各种差体验,让大家对于电动车尚无法完全信任,何况二手电动车。
非常无奈,这就是二手电动车的现状。大多数人在购车之前,新车价格、性能是他们考量的因素,二手车的保值率同样也是。电动车的残值整体偏低,让人不忍直视,还经常飘忽不定。二手电动车的评估又无准可依,乱象丛生。电动车要想上轨道,看来还有很长一段路要走。(数据支持:汽车之家大数据部 文/图 汽车之家 姜田双)