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售10.3-11.9万 2018款哈弗H6运动版上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,我们从哈弗官方获悉,2018款哈弗H6运动版正式上市。新车共推出搭载1.5T+6MT/7DCT动力总成的6款车型,其指导价区间为10.30-11.90万元。关于新车的详细售价请见下表:

2018款哈弗H6运动版指导售价
车型售价(万元)
红标 运动版1.5T手动两驱精英型10.30
蓝标 运动版1.5T手动两驱精英型10.30
红标 运动版1.5T双离合两驱精英型11.30
蓝标 运动版1.5T双离合两驱精英型11.30
红标 运动版1.5T双离合两驱尊贵型11.90
蓝标 运动版1.5T双离合两驱尊贵型11.90

汽车之家

『配图为2018款哈弗H6蓝标运动版』

长城汽车 哈弗H6 2017款 改款红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型

『配图为2017款哈弗H6红标运动版』

  2018款哈弗H6运动版(红标、蓝标)车型在外观方面基本延续了2017款车型的设计风格。不过其内饰却采用了全新的设计,看上去更加精致。其中8英寸中控显示屏采用了内嵌式设计,同时该车挡把位置也有所改变,并且其后方还配有有多媒体控制区。值得一提的是,新车中控台使用了大面积的搪塑工艺材质,提升了内饰的档次感。相比2017款车型,这款车还增加了电子挡把、自动驻车、换挡提示、电子手刹、换挡拨片、智能车载互联等配置。

汽车之家

『2018款哈弗H6运动版内饰』

  动力方面,新车继续搭载一台1.5T发动机,其最大功率为150马力。而传动方面,该车使用了7速湿式双离合变速箱来取代老款车型上的6AT变速箱。除此之外,6速手动变速箱在新车上得到了保留。(文/汽车之家 李长宁) 

售10.3-11.9万 2018款哈弗H6运动版上市 汽车之家
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    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
询底价
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