◆ 0-100km/h加速性能测试：
迈凯伦12C的起步控制非常简单，选择D挡后把主动动力面板的选项至于“T”（赛道）模式，按下右下方的“LAUNCH”按钮，仪表板上显示出“等待节流阀”几个令人不明觉厉的字眼，仿佛战斗机准备开启加力燃烧室。几秒钟后，挡位显示定格在“L”，一切准备就绪。
此时只需踩住刹车随后油门到底，发动机转速自动拉升至3500rpm左右，松开刹车踏板，车辆就会猛烈弹出。接下来无需驾驶员插手，电子系统能自动将动力输出幅度保持在305毫米轮胎的抓地极限边缘，达到最快的起步速度。整个加速过程非常刺激，但也十分短暂，最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为3.43秒。
迈凯伦12C在加速性能测试环节交出了一份满意的答卷，3.43秒的0-100km/h加速时间已经很接近官方给出的3.3秒的标准成绩，超越了我们曾经实测过的战神日产GT-R，夺得汽车之家实测0-100km/h加速排行榜的冠军。遗憾的是，由于时间和场地限制，我们没有对迈凯伦12C做0-400m和0-200km/h加速测试。
从两车加速对比表格中可以看出，迈凯伦12C在0-60km/h加速阶段并不占优势，GT-R的四驱系统在起步时具备更强的抓地力，因此小幅领先，然而在后段加速中，12C凭借强大的动力一举反超，最终比我们实测的GT-R成绩快了0.2秒。