H530真皮方向盘的手感比较出色，而三幅造型与尺寸比较符合人体工程学的设计，多功能按钮布局易于操作。而在驾驶过程中，电动助力转向会根据时速变化改变方向盘的转向力度，低速转向时对于女性驾驶者也毫不费力，而超过40公里/小时之后，方向盘转向则明显变沉。
● 内饰：做工用料值得褒奖
进入车内并没有很多国产新车所发出的那种刺鼻的塑料味，整体造型具有很强的自主性，上深下浅的配色也非常符合国人的审美。整体仪表台的上半部分，均采用了软性材质，并且装备工艺上也有着不错的表现。
真皮包裹的方向盘握在手里很充实，多功能按键的手感也不错，虽然方向盘的造型多少让人感觉有些模仿的痕迹，但并没有让人感到反感。仪表采用了双圆的设计，中央显示屏里的信息很丰富，车外温度、瞬时油耗、续航里程等等，并且还可以通过方向盘上的多功能按键进行很多功能设定，给车主带来了一定的自主权。
不过，在所有的信息中没有综合油耗显示，我觉得这项指标应该会有更多的朋友关注，而且配色上当光线过于充足的情况下会有些不够清晰，即使把对比度调到最高还是有些不够，如果能采用白色字体的话，相信在这方面会提升不少。
我们体验的这款车型为售价10.38万元的顶配车型，中控台上却只有一个尺寸不大，显示也非常简单的液晶屏，这样的设计似乎和同级别或同价位的自主品牌表现有些距离，不知道是成本影响还是为以后升级埋下伏笔。
中控面板上几乎全部采用了这种亮银的设计，虽然我还没有发现它过于严重的反光现象，但当手指摸上去会很容易留下指纹，这需要车主经常擦拭，不然会显得很脏。也许厂家想通过这里不同的材质表现出自己更多的不同，但对于这种材料的应用我还是保留我的意见，或许使用磨砂效果会更好一些，您认为呢？
音响的按键尺寸很大手感也不错，使用中基本不会出现误操作的现象。空调和音响旋钮的阻尼感我认为是我用过所有自主品牌车型中表现数一数二的，空调系统虽不是自动恒温空调，但采用这种电子操作面板除了使用更加方便，还增加了车内的档次感。按键上的蓝色指示灯在白天不太容易观到，如果能够换成黄色或者对比更加强烈的颜色就更好了。
动力上，中华H530搭载了一台由沈阳三菱生产的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率为87kW（118马力），最大扭矩为151N·m，从参数上看可以满足我们的日常使用。我们体验的这款车型使用了5速手自一体变速箱，挡杆用起来很合手，设计上让我想到了大众品牌的风格。
中控方向盘
● 内饰介绍
中华530仪表台的样子称得上“惊艳”，不对称的造型独特、前卫，略微偏向驾驶员的设计很接近奥迪的设计思路。大范围的镀铬中控面板足够“炫”，不过也并不是所有人都能接受这种充满金属光泽的设计。这种有一定镜面效果的面板，在光照下可能会产生刺眼的反光，同时使用上也存在着一些不便，例如比较容易沾染指纹，如果您不及时清理，反而会显得更邋遢。
中控面板的功能分区清晰明了，上部为音响和导航的操作区域，下部为空调控制区。夜晚打开小灯，按键和旋钮会发出幽幽的蓝光背光，魅力十足。实拍车型具有一键启动功能，可以说既方便了驾驶员，也提升了整车的档次感。
中华530仪表盘的设计明显借鉴了BMW的元素，冷色的背光有助于您更清晰的读取车辆信息，两个仪表盘中间为行车电脑显示屏。方向盘采用三辐镂空式设计，并用银色亮片装饰，样式比较运动，方向盘上同时集成了音响控制等多功能按键，方便您在驾驶时进行功能操作。
由于该车未正式上市，所以实拍车型具体为哪个配置我们也不能确定，但是一些主流常用的配置诸如无钥匙进入系统、电动天窗、前排侧安全气囊、真皮座椅等都一应俱全，相对而言也保持了自主品牌在配置上的优势。