张扬的造型是宝马X2能吸引年轻消费者的前提，在内饰布局和驾乘表现方面，我们再看看它有什么特别之处。如果说外观上宝马X1和X2还有明显差异的话，那在内饰上两者就完全是模块化的座舱，设计和布局都基本一样，主要是座椅、配置和用料上有区别。
宝马X2定位更加高端，价格高配置也更好，内饰的用料更加考究，例如采用了欧缔兰材质的的座椅面料，内饰首次采用了黄色缝线，中控台的纤维花纹的铝制饰板等，都有效提升了车内的档次感。
内饰的风格就更是熟悉的不得了了，独立式的显示屏，M型的方向盘到处都表现出最明显的家族特点，中控台微微偏向驾驶者，让中控台的各种功能按键使用更加方便、轻松。
M型的方向盘手感出色，而且非常粗壮，握在手里非常充实，对于这款方向盘我们也非常熟悉了，有很多宝马的车主也都自己升级了这款方向盘，这足以说明大家对于这款方向盘的认可了。仪表和大多数宝马车型一样，非常简洁，而且我们这辆顶配车型也没有看到全液晶仪表，我估计是给自己未来改款留下了伏笔。
8.8英寸的显示屏，显示效果非常细腻，它采用了第六代的iDrive系统，除了可以通过控制旋钮和语音操作，屏幕还有触控功能。不过，根据官方资料显示，触屏功能在欧洲将会是选装。
至于操作的感受，和国内的宝马5系很接近，屏幕的触摸反映非常快，而且还可以通过USB接口，读取手机里的第三方软件，比如QQ音乐等。其实这些设计也已经不是什么新鲜配置了。除了功能丰富的多媒体系统之外，宝马X2还支持无线充电功能，在中央扶手箱内部有专用的手机支架，可以直接将手机卡在支架上充电。
宝马X2和X1一样，都是来自UKL平台，但是它的换挡杆采用了被很多朋友称之为“鸡腿”的电子档杆，这点相信会让很多宝马粉丝们喜爱有加。
在车内用料方面，宝马X2整个中控台都有皮革和缝线的设计，而且前后排座椅也大量的使用了Alcantara材质。用料方面，比宝马X1要更下本。厂家的工作人员也表示，未来宝马X2上市的售价也会比同配置的X1高一些。
