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中控方向盘东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

    机械式仪表样式比较传统,中间的屏幕主要用于油量、挡位、驾驶模式(D或者S挡)、行驶里程等。屏幕上的内容不可调节,没有油耗、胎压等信息。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

    9英寸的中控屏幕只有百年臻享版才有,其他车型均匹配7英寸屏幕,9英寸为选装。同时“百年”独有的还有GPS、导航路况显示、语音识别、车联网、CarLife和iPod功能,这些置换掉了普通版高配车型的CarPlay和原厂车载互联。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

    全车有两个USB接口和一个12V电源,中央扶手箱后面没有配置,略有欠缺。车门的解锁键在中控中间位置而非门板上,嗯,这很法系。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

    其实我个人对于内饰中大面积使用红色的设计并不十分认同,虽然能够给人更强的时尚感,但是时间久了,更容易产生视觉疲劳。百年臻享版上的黑灰配色我认为明显更耐看一些。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

    9英寸的触控大屏为百年臻享版的标准配置,内置了在线音乐和导航功能,车辆的油耗信息也集成在这里显示。并且这套系统是支持语音控制的,语音的识别率表现不错,只是语音控制的唤醒需要通过方向盘上的按键来实现,这一点表现比较一般。

内饰部分:红黑配显潮流

    不知屏幕前的读者有无意识到一个现象,如今国内的各种平价家用车在内外配色上不约而同地采用了“白外黑内”,虽说白色外观具有较高辨识性,黑色内饰又耐脏易打理,可这种方向势必会导致个性化、潮流化等标签与高级别高价位汽车绑定。所幸,新款C3-XR并没有随波逐流:

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

    C3-XR的内饰配色采用复古红色(官方称)与黑色搭配,很好地减轻了因黑色基调带来的沉闷感与压抑感。这种红色在自然光线下会呈现出偏橙色的视觉,和新车主打外观色——活力橙色也算是相得益彰了。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

用料/体验环节:还是有些廉价感

    相对于令我赞赏的设计环节,用料和体验部分,新款C3-XR还是露了马脚,可以说很多处体现着对成本妥协的无奈。不过这也可以理解,毕竟当下雪铁龙品牌三款SUV布局紧密,相对定位低端的C3-XR自然要与上游车型拉开差距。所以我也期待这些成本妥协的方面能够换来一个实惠的售价。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

    一些诸如此类的设计元素很容易获得消费者的芳心,更重要的是,这种和外观设计统一的风格又给整车再添一份和谐感。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

    整体来看新款C3-XR的内饰水平更多是设计导向的,比如它提供了这个级别不太常见的撞色内饰搭配,出风口、手刹的造型也比较独特,但在细节体验环节,不够流畅的多媒体车机以及较为一般的材质还是显得不太细致。

中控方向盘

● 内饰

    与外形相比,C3-XR内饰的造型更加保守,年轻时尚的气息被削弱了不少。纵观雪铁龙目前在华销售的所有车系,除了C6外,其余车型内饰的造型也都差强人意。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

    C3-XR的中控台采用了常规的T字形布局,中控台上使用了少量镀铬饰条进行装饰,在一定程度上提升了车厢内的质感。该车在用料方面表现平平,整个中控台全是硬塑料材质,没能与同级别车型拉开差距。

● 内饰方面的优点

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

    测试车的配置还是挺丰富的,定速巡航、车速限制、GPS导航以及多路况适应系统一应俱全,这样的配置表现完全能够满足家用需求。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型

   原来雪铁龙的内饰设计一直让人津津乐道,无论是中置的数字仪表还是中央固定的方向盘,都足以给人留下深刻的印象,然而随着世嘉渐渐走到生命周期的尽头,那些天马行空的设计也正在一点点消失。在C3-XR中,也许只剩那个造型特别的挡把,能给喜欢老雪铁龙内饰的人一丝慰藉。

● 内饰

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    C3-XR的中控台造型中规中矩,中控面板微微倾向驾驶者,按键操作比较顺手。最喜欢它的方向盘手感,粗细合适,表面很细腻。让我不满意的地方是,方向盘仅仅有两方向调节,这让驾驶者很难找到一个合适的驾驶位置,只能去自我适应了。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    仪表的显示内容很清晰,只是造型上没有新颖的感觉,行车电脑的信息是通过多媒体显示屏输出的,而并不是在仪表当中,想要了解更多行车中的信息,需要低头查看,不够方便。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    C3-XR的多媒体系统可以通过USB、AUX、蓝牙连接方式播放手机里的文件,还支持上网浏览信息,通过多媒体系统可查看新闻、股票等相关信息,在停车等人的时候,倒是个不错的消遣项目。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    空调控制面板的样式感觉像是自动空调,可实际上只是手动空调,对于一款售价已经高于17万的车,没有自动空调确实有些说不过去。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

装备7英寸触屏多媒体系统+Citroen connect车载互联系统

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    这款车采用了全黑色内饰,座椅和门板上有红色皮革做点缀,是年轻人偏爱的运动风格。内饰整体用料一般,但做工在同级中属于优秀水准。方向盘和仪表盘基本照搬了标致部分车型的风格,更加符合大众消费者的使用习惯。值得注意的是,仪表盘有轻微反光现象,但并不妨碍驾驶。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

    这套多媒体系统以及车载互联系统也同样在标致某些车型上见到过,功能十分强大。值得一提的是,C3-XR的这套系统增加了几个物理按键,使其操作更加便利。尤其是自动启停功能增加了物理按键非常人性化,之前在菜单中寻找简直太不方便了。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型