加速时间北京现代-途胜

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    途胜L的这套混动系统在加速测试中可以使用憋转速的方法。2000rpm起步时前轮会有打滑，还有一点扭矩转向。1挡内的动力感受还不错，升入2挡后趋于平缓，变速箱再次暴露了动作慢的问题，动力衔接不够紧密。

    最终在电池电量一半的情况下测得加速时间8.86秒，与两田的混动车型以及1.5T的途胜L处于同一水平。而在测试进行到后几次，电池电量不足时，破百时间也来到了11秒，基本就是2.0L发动机的平均水平了。80-120km/h加速成绩一般般，相比燃油版车型要慢一点，变速箱表现不佳成了动态评价部分扣分较多的地方。

    途胜0-100km/h的加速成绩比较稳定，几次测试基本都在8秒多的一个水平。成绩虽然不错，但是问题也很明显，加速测试中途胜的换挡顿挫很大，曲线图上有明显的波动，这对于成绩造成了一定的影响。

● 0-100km/h加速测试

    由于变速箱保护，起步时的发动机转速不超过1500rpm，这时松开刹车踏板全新途胜迟疑了一下才开始有所反应，从加速曲线上看，这个时间有半秒多，之后动力输出开始发力。最后0-100km/h成绩为8.59秒，表现还不错。