● 性能测试
本次测试中酷搏的最快百公里加速成绩为10.68秒，同级别中是个中等偏上的成绩，这也跟日常驾驶时良好的动力感受互为印证。
起步瞬间车辆会有短暂的迟滞，之后平顺占据主导，CVT变速箱省去了换挡过程，转速表快速爬升之后基本停留在6000rpm直到提速过程结束。曲线图能看到进入发力区间后纵向G值一直维持的很稳健，动力供给比较充沛，对提高成绩起到关键作用。
节选自《其实挺温柔 测试2011款道奇酷搏导航版》
相关车型：酷搏 2008款 2.0
在加速测试中，变速箱又表现出一个不同寻常的特点。虽然现在CVT无级变速器已经很常见，但酷搏的CVT却有些特别。一般情况下CVT变速箱都有几个虚拟挡位，其表现更接近传统的自动变速箱。日常行驶时，酷搏的CVT也很平常，会根据情况在6个挡位中来回切换，但在急加速时就完全是无级变速了。将油门踏板踩到底，转速指针平稳的上升，直到6000转，此后就一直保持这个转速，逐渐突破时速100公里。
整个加速过程挡位从不切换，所以显得平顺有余而冲劲不足，但这确实是最快的加速方式。如果采用手动模式，转速到达6000转时变速箱会自动升挡，换挡的一刻能感到明显的冲击，感官上让人觉得加速更猛烈，但成绩却不然。最终酷搏的最好0～100km/h加速成绩为10.8秒。虽然不算快，但对于不追求速度的Crossover车型来说也很不错了。