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● 猎豹飞腾、CS7四驱技术讲解
猎豹飞腾和CS7采用的是一套相同的电控分时四驱系统,发动机动力从变速箱出来传递给分动箱,两驱状态下,分动箱直接把动力传递给后轮,而在四驱状态下,分动箱接通前轴,硬性地将前轴和后轴连接在一起,从而实现50:50的动力分配。此外,分动箱还有一个扭矩放大挡,可以将扭矩放大后再输出。
这套系统没有中央差速器,所以不能实现前后轴之间的动力分配,只能以相同的比例来分配动力,同时,前后轴的轮间也都是开放式差速器,没有锁止机构,同时由于成本所限,飞腾和CS7也没有轮胎出现打滑时的电子制动系统。
和其他分时四驱系统的车型一样,飞腾和CS6因为没有中央差速系统,所以在铺装路面行驶时,只能选择两驱模式,因为前后轴硬连接,无法实现转速差,而转弯时前后轴又必须有一定的转速差,所以这在摩擦力良好的情况下是十分危险的。
节选自《玩转四驱(7)长丰SUV四驱技术详细讲解》