● 加速测试
加速测试时发动机转速能憋到2800rpm左右，这时加速最快，起步时四轮都没有打滑，不过g值也才0.7左右，随后加速感趋缓，整个过程感觉没有任何爆发力。
● 0-100km/h加速测试
0-100km/h加速成绩7.4秒，对于MINI COUNTRYMAN 2.0T车型来说很难算是个特别理想的成绩，不过事实上这款车在前段加速还是不错的，尤其是测试时，起步初段g值达到0.7g，还是相当不错的，只是在后段，尤其是80km/h之后的加速，就比较一般了。
关掉ESP，将变速箱推入S挡并开启SPORT模式，车辆即进入最强模式！MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的静态起步还真有劲儿，看看车头扬起的角度吧，一般爆发力好的车才会这样，当然，也不排除悬挂行程长或偏软的因素。
由于是四驱设计，起步时轮胎并没有什么打滑，平稳的初期看似平淡，不过进入二挡后，轮胎的负载（比静态）变小后，240N·m基础的峰值扭矩终于让轮胎突破极限，轻微的响胎声音说明什么？凭经验那是发动机强劲的象征之一！
用数据说话，超过0.7g的纵向加速度是很好的性能表现！之后回落的曲线保持平稳，特别是换挡时的顿挫感并没有明显的跌落，它代表着换挡时间和动力衔接的反应，看来MINI这套1.6T+6AT的匹配已经达到很高的水平！
7.86秒的加速成绩算是个好消息，这么一来，COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒，反正我挺满意的，至少进入了“8秒俱乐部”，同时还有个四驱玩玩也不错，是不是？