■加速和刹车成绩都很常规
接下来我们来看看它的加速、刹车、麋鹿、中途加速、噪音以及油耗的表现,相信这也是大家最为关心的部分。2.0L+四驱+CVT变速箱究竟会有怎样的加速成绩呢?我们继续往下看。
● 加速测试
参数上的差距很直观的体现在了0-100km/h加速成绩上,从起步开始奇骏就确立了优势,一直领跑到结束。0-400米加速测试中也是唯一一个尾速突破140km/h的选手。皓影和途岳的表现同样出色,在发动机参数处于劣势的情况下,0-100km/h加速并没有被奇骏完全甩开,并且在400米加速上反而越跑越快,最后只有0.1秒的差距。至于RAV4荣放,拼加速确实不是它的强项,比赛开始之前就已经失去了悬念。
中途加速是平时很常见的使用场景,在这个环节中途岳凭借双离合变速箱干脆利落的降挡反应取得了40-80km/h加速的最快成绩,另外三位CVT选手则需要等待发动机转速攀升的过程。而在80-120km/h这种高速行驶再加速时,奇骏发动机参数上的优势就显现出来了,毫无意外的取得了第一。
加速成绩
加速能力对于RAV4荣放来说,一直都算是短板,虽然有四驱系统的帮助保证车辆起步时轮胎不会出现打滑,但2.0L+CVT的动力组合很难有什么惊艳表现,整个加速过程非常平稳,g值始终保持在0.3g左右,最终它的0-100km/h加速时间为10.34秒。这个成绩比实际的“体感成绩”要快,因为实际驾驶的感觉可以说这台2.0L的RAV4荣放,加速是有些偏肉的。
● 0-100km/h加速测试
RAV4 2.0L的加速测试过程比较无趣,将驾驶模式选为SPORT,关闭VSC(车身稳定控制系统),出于保护CVT变速箱的缘故,起步转速被限制在2000rpm以下,除了起步时加速G值小幅跳跃到0.6之外,整个加速过程显得很平淡,最终12.49秒的0-100km/h加速成绩在同排量SUV车型里排名中游。
● 性能测试
◆ 0-100km/h加速性能测试:
两款车的动力都属于正常水平,起步时车轮都没有明显打滑,整个加速过程也相对平稳。不过由于RAV4更灵敏的油门响应使得它在起步阶段就领先了本田CR-V,并且一直保持到100km/h。最终RAV4的成绩为10.02秒,CR-V的成绩为10.68秒,这两个成绩在同级别中都属于比较好的。
◆ 0-100km/h加速性能测试:
除了起步瞬间稍微窜动一下之外,接下来的加速过程就一直很平稳,最终成绩10.58秒,属于应有水准,性能比老款车型有小幅进步。
加速本来并不是城市SUV的特长,不过RAV4的10.87秒成绩还是很可以拿得出手的结果,让我比较意外!1挡升2挡在60公里左右时速,这个还是4AT变速箱的物理挡位少造成的,2挡破百也是成绩出色的一个原因,好在换挡冲击比想象要小了不少。