厂商指导价:10.20-14.68万元 38款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.5升 涡轮增压 150马力
车型信息
指导价
经销商参考价

10.30万

11.30万

11.90万

10.30万

11.30万

11.90万

1.5升 涡轮增压 169马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2019款 红标 1.5GDIT 自动舒适版

前置前驱7挡双离合

新车上市

10.20万

2019款 红标 1.5GDIT 自动都市版

前置前驱7挡双离合

新车上市

10.90万

2019款 红标 1.5GDIT 自动冠军版

前置前驱7挡双离合

新车上市

11.90万

2019款 红标 1.5GDIT 自动豪华智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

12.70万

2019款 红标 1.5GDIT 自动超豪智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

13.40万

2019款 蓝标 1.5GDIT 自动舒适版

前置前驱7挡双离合

新车上市

10.20万

2019款 蓝标 1.5GDIT 自动都市版

前置前驱7挡双离合

新车上市

10.90万

2019款 蓝标 1.5GDIT 自动冠军版

前置前驱7挡双离合

新车上市

11.90万

2019款 蓝标 1.5GDIT 自动豪华智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

12.70万

2019款 蓝标 1.5GDIT 自动超豪智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

13.40万

2018款 换代 红标 1.5T 自动豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.50万

2018款 换代 红标 1.5T 自动超豪型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.20万

2018款 换代 蓝标 1.5T 自动豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.50万

2018款 换代 蓝标 1.5T 自动超豪型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.20万

2017款 换代 红标 1.5T 自动两驱风尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

12.60万

2017款 换代 红标 1.5T 自动两驱智尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.30万

2017款 换代 红标 1.5T 自动两驱领尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.00万

2017款 换代 蓝标 1.5T 自动两驱风尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

12.60万

2017款 换代 蓝标 1.5T 自动两驱智尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.30万

2017款 换代 蓝标 1.5T 自动两驱领尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.00万

2.0升 涡轮增压 197马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2019款 红标 2.0GDIT 自动冠军版

前置前驱7挡双离合

新车上市

12.70万

2019款 红标 2.0GDIT 自动豪华智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

13.40万

2019款 蓝标 2.0GDIT 自动冠军版

前置前驱7挡双离合

新车上市

12.70万

2019款 蓝标 2.0GDIT 自动豪华智联版

前置前驱7挡双离合

新车上市

13.40万

2018款 换代 红标 2.0T 自动豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.20万

2018款 换代 蓝标 2.0T 自动豪华型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.20万

2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱风尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.28万

2017款 换代 蓝标 2.0T 自动两驱风尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.28万

2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.98万

2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱领尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.68万

2017款 换代 蓝标 2.0T 自动两驱智尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

13.98万

2017款 换代 蓝标 2.0T 自动两驱领尚型

前置前驱7挡双离合

停产在售

14.68万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型

    加速(0-100公里/小时)

    11.59秒

    排名:1173

    刹车(100-0公里/小时)

    42.97米

    排名:1237

    油耗(100公里)

    8.86升

    排名:517

    评测编辑:温妮爸爸

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕...详细测试文章 >

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型

    加速(0-100公里/小时)

    13.13秒

    排名:1382

    刹车(100-0公里/小时)

    41.37米

    排名:943

    油耗(100公里)

    9.41升

    排名:628

    评测编辑:温妮爸爸

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。详细测试文章 >