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加速时间北京现代-索纳塔八

加速时间

现代 北京现代 第八代索纳塔 2011款 2.0自动尊贵版
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    起步瞬间,后悬挂偏软的避震弹簧不能给车身以强力的支撑,压缩明显,后移的重心让车头上扬。预想中215轮胎将出现严重打滑的情况却没有发生,前轮几乎是稳步驱动车辆向前行驶。

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『索纳塔2.0/2.4 AT百公里加速对比』

    与此同时,超过0.55g的加速G值在车辆一启动便爆发了出来,这也印证了之前油门反应直接的说法。整个加速曲线看上去就像一条直线,与使用CVT变速箱的车型极为相似,说明该车的加速力度平稳且均匀,没有忽快忽慢的突兀感。变速箱用了三个挡位跑完全程,期间,两次换挡动作利落、敏捷,变速箱的表现很不错。最终成绩为10.89秒,比之前测试的2.4升车型慢了1.73秒。如果与同级别2.0自然吸气车型相比,索纳塔差不多能有半秒左右的领先优势。

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◆ 加速测试:

    初段起步瞬间,225毫米宽度的前轮出现细微打滑,很快就又恢复平稳。这台2.4升发动机的爆发力不太强,加速过程有点缺乏激情,但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了,和之前的凯尊的9.01秒也比较接近。

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