实际测试中，奇瑞A1在测功机上跑出了43.9kW的成绩，加上10.6kW的预设阻力，最终成绩为54.5kW，效率达到了89.3%，对于一台采用传统离合器结构的变速箱来说，接近90%的效率算得上是优秀，甚至超过了我们之前手动挡效率最高的嘉年华。而从最终测试结果上看，AMT变速箱和普通手动变速箱传动效率上确实没有区别。
实际测试中，奇瑞A1在测功机上跑出了43.9kW的成绩，加上10.6kW的预设阻力，最终成绩为54.5kW，效率达到了89.3%，对于一台采用传统离合器结构的变速箱来说，接近90%的效率算得上是优秀，甚至超过了我们之前手动挡效率最高的嘉年华。而从最终测试结果上看，AMT变速箱和普通手动变速箱传动效率上确实没有区别。