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东风日产-

天籁

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中型车关注排名 12

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新车指导价：17.58-29.88万 (8款车型)
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二手车价格：: 车身颜色：
曜石黑

钢琴黑

珠光白

月光银

赤钻红

琥珀金; 发动机：2.0L 2.5L; 变速箱：无级车身结构：三厢

2016款用户评分： 4.38 分 750条口碑

新车百车故障数： 213 级别均值199

用户热门对比车系口碑排行

详细排行

口碑排行	用户评分
凯美瑞 (口碑)	4.60分
帕萨特 (口碑)	4.52分
迈腾 (口碑)	4.41分
雅阁 (口碑)	4.38分
天籁 (口碑)	4.38分

单项评分及排名

空间	4.72分	第4名
动力	3.89分	第5名
操控	4.04分	第5名
油耗	4.25分	第4名
舒适性	4.79分	第1名
外观	4.33分	第5名
内饰	4.29分	第2名
性价比	4.72分	第1名

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东风日产-天籁

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2.0升 150马力

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经销商参考价

2016款 2.0L XE时尚版

前置前驱CVT无级变速

17.58万

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2016款改款 2.0L XL舒适版

前置前驱CVT无级变速

18.68万

口碑图片视频配置

对比
2016款 2.0L XL-Upper智尚版

前置前驱CVT无级变速

19.64万

口碑图片视频配置

对比

2.5升 186马力

关注度

指导价

经销商参考价

2016款 2.5L XL舒享版

前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)

20.68万

口碑图片视频配置

对比
2016款 2.5L XL-Upper智享版

前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)

21.48万

口碑图片视频配置

对比
2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版

前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)

24.78万

口碑图片视频配置

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2016款公爵 2.5L XV尊享版

前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)

23.28万

口碑图片视频配置

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2016款公爵 2.5L XV-VIP旗舰版

前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)

29.88万

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天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.45秒

509; 刹车(100-0公里/小时)

41.31米

876; 实测油耗(升/100公里)

9.7升

630

测试文章：10个误会及其真相测试2016款天籁2.5L 0

评测编辑 编辑点评: 罗浩

如今各款主流中型车都换代了，天籁已经显得有点老，不过这款车的综合性能还是不错的，依然是个值得考虑的选择。; 沈嘉旭

好久没有关注天籁的最新消息了，虽然没啥新闻，但它依然是一款很不错的车型，对于家用来说还是挺合适的。; 张可

2.5L天籁动力不错，比预想得有乐趣一些，不过对于家用来说，购买2.0L车型真的就足够了，所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

天籁 2016款 2.0L XL-Upper智尚版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.88秒

781; 刹车(100-0公里/小时)

39.57米

519; 实测油耗(升/100公里)

9.5升

594

测试文章：无需将就着开测2016款天籁2.0L智尚版 0

评测编辑 编辑点评: 黄荣嘉

一般来说，选择2.0L车型的朋友都是预算有限，动力肉点忍了，配置不多也只能忍了。但相处了几天之后，这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强，...[展开全部]; 何家荣

新款天籁的外观越来越年轻了，也越来越趋近家族式的设计，相信受众群体也会随之而扩大。当然，它的提升还不仅如此，在2.0L发动机加入直喷系统后，动力的表现有了...[展开全部]; 梁海文

天籁2.0L适合于注重经济实用的客户，既能享受到天籁的舒适乘坐感受，同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的...[展开全部]

天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.89秒

592; 刹车(100-0公里/小时)

41.38米

885; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：还是最舒服的！测试东风日产全新天籁 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

这次新天籁把重点都放在了外形设计上，靠视觉效果争取了不少年轻人的关注，让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变，一如既往的舒适。可能大家纠...[展开全部]; 胡正暘

换代之后仍是相当舒适的一款中型车，在路上放松身体的利器，另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机，日产明白大多数买家都不会在...[展开全部]; 罗浩

作为换代车型，新天籁在设计风格上确实有不小的转变，新车看着更年轻、也更运动了，不过实际测试后，它的性能基本没有提升，只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了...[展开全部]

天籁 2011款 2.0L XL舒适版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

11.55秒

1089; 刹车(100-0公里/小时)

43.99米

1259; 实测油耗(升/100公里)

7.4升

180

测试文章：舒服又省油测试2011款2.0升日产天籁 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

我知道天籁是以舒适性见长的车型，不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好，正好适合城市驾驶，而且配合C...[展开全部]; 胡正暘

2.0升的天籁仍旧舒服的彻底，动力部分不必担心，低速扭矩调的很充沛，城市里不会拖你后腿，另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用户来说是个性价比很好的选择...[展开全部]; 罗浩

“天籁”+“2.0”+“CVT”，听起来已经不是“无聊”的简单叠加，而是“无聊”的三次方！但我必须承认实际上它开起来感觉好极了！中低速时油门的积极响应弥补了动...[展开全部]

天籁 2008款 2.5L XL领先版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.00秒

608; 刹车(100-0公里/小时)

45.80米

1374; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：重舒适又显档次！测试新一代天籁250XL 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对...[展开全部]; 王苦公

新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不...[展开全部]; 孟庆嘉

新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适...[展开全部]