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2.0升 涡轮增压 265马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置四驱8挡手自一体
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3.0升 涡轮增压 340马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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途锐 2019款 3.0TSI 锐智版 国V
加速(0-100km/h)
5.87S
刹车(100-0km/s)
39.68M
油耗(100km)
10.90L
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途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI
加速(0-100km/h)
6.80S
刹车(100-0km/s)
40.51M
油耗(100km)
9.20L
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途锐 2011款 3.0TSI Hybrid
加速(0-100km/h)
6.54S
刹车(100-0km/s)
39.70M
油耗(100km)
11.16L
评测编辑：温妮爸爸
“白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率，然而谁都知道这是需要付出代价的！将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多，但问题是之前的...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
新途锐我承认是个不错的越野车，要豪华有豪华，要越野有越野，而现在大众倡导环保的理念我也认可，但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机，是否宣传理念...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来，公路和越野全能，使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得，驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的...详细测试文章 >
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途锐 2011款 3.0TSI 舒适型
加速(0-100km/h)
7.72S
刹车(100-0km/s)
39.56M
油耗(100km)
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