[汽车之家 导购] 2007年广州车展上，从几万元到几百万元的各类车型争相夺目，豪华车前拍照的人虽然众多，但是与平民生活最近的车型可能更受关注，比如比亚迪F1。目前国内市场五万元以下的微型车数目并不是很多，而随着油价的不断上涨和燃油税的即将开征，可能更多的家庭第一辆车开始将目光投向了微车这一区域。并且，近几年来国际上新车型的研发趋势也明显倾向于小型车。
比亚迪推出F1显然是瞄准了这个市场正在不断扩张的潜力，也是符合环保与能源紧缺的时代特征。而对于现有的车型来说，新兵加入必会引发新一轮竞争，今天我们提前来看看，大家耳熟能详的几款微型车中，谁能经受住考验，得到消费者的支持。
● 外观——F1似曾相识的趣致时尚很靓
对手：QQ3 中庸式可爱，虽不具攻击力却受多数人欢迎
外观上评价四款小车，可以说各有可爱之处。
从销量上，最成功的显然要属奇瑞QQ3，当然不仅仅因为它的价格较为低廉，灵动讨喜、可爱而又比较中性化的外形也是非常重要的一项因素。
相比之下，长安奔奔应该算是几款微型车里气质较为阳刚一些的，厚实的前保险杠和斜角前大灯看上去使奔奔多了一些硬朗。
SPARK乐驰的外观造型与QQ3很相似，或者说QQ3与SPARK乐驰很相似，只是在一些细节上略有出入，如前机舱盖、进气口与雾灯的形状等等。
而F1因晚出道而在设计上显得更加新颖一些，与QQ3方中带圆的造型不同，F1在以圆润曲线为主的基础上加入了一定的个性化元素，如后凸的尾部与保险杠，从侧后方打量F1象一辆小坦克，与丰田AYGO有些相似。“笑脸”形进气格栅，双椭圆形大灯。前风挡与机舱盖的衔接呈顺滑的曲线，过渡十分自然。
受短小身材限制，同时主要照顾了前排，导致F1的后排车门很窄。从上图对比可以看出，这一问题在奔奔身上也存在，只是没有F1这么大手笔。
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