当前位置:首页 选车导购 深度调查 正文

锋芒毕露中有惊喜有遗憾 体验道奇锋哲

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 体验]  道奇,可能很多人看到这个品牌时,脑海里会有一个相互冲突的概念,就是主流与非主流之间的矛盾。确实,对于美国人来说,道奇是不折不扣的主流品牌,但是在中国,截至目前,它仍然处于非主流状态。虽然,如今满大街都是牛仔裤,可想当初中国人接受这东西也还是经历了一段时间的。曾经,有多少人对于把“工作服”当成时装来穿颇感到费解。相信初见道奇锋哲的人,也会产生类似的想法,这样一辆方头方脑前面看象皮卡后面看……还象皮卡的家伙居然要30万!那好吧,今天一起来看看,在锋哲棱角分明的外表下面掩藏着怎样的性格,而它,又值得谁来买单。

外观——百分百硬派男

  如果你看过铂锐,便有可能会觉得锋哲有些眼熟,同样的大中网,同样凸出的下唇式前保险杠,但是很显然,锋哲的个性要更加的突出与桀傲不驯。

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

  从锋哲的身上,你几乎很难找到弧线,除了两个圆形的前雾灯,所有组成车头的线条都是直线。正视它的前脸,一种咄咄逼人的气势便扑面而来。

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

  倒梯形的前格栅上面十字镀铬,正中镶嵌着“公羊”的LOGO,这个前脸是带有典型道奇标志性色彩的。而在这种刀砍斧削般的硬朗中,这个十字造型形成的分割效果就显得别具冲击感。

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

  由于前后保险杠均为凸出式,阶梯形状与个别细节的收放效果使其拥有了较为强烈的美国式的机器风格,同时令锋哲的侧影也显得更加修长。宽大而外扩的轮拱,与车身融为一体,显示出其强健的体魄。而正是这样的扩张感,使得锋哲有了任何人都能一眼看出的进攻性。

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

汽车之家 道奇 锋哲 2.4 SXT

  锋哲的尾部仍然以直线和切面为主,造型简洁但线条复杂,立体感很强。后翼子板到健硕的轮拱是一种强有力的肌肉感,而尾厢与后保险杠的直棱直角却又形成了收缩般的视觉效果,所以从正后方看锋哲的尾部便真的有了一种很雄性很健美的臀的感觉。

共5页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 锋哲 2007款 2.4 SXT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.10 42.50 --
    测试文章:外表硬朗内心柔和 测试道奇锋哲2.4
    评测编辑-韩路:

    美国车,地道美国车,没有任何妥协、也没有任何圆润,肌肉的感觉!我个人对美国产品并没有太多的兴趣,并且好像这种车型也不太符合中国用户选车购车的取向。最后说一句,如果你很喜欢这车,那就别在乎什么配置之类的,沉浸在这种粗犷的风格中就好了。

    评测编辑-王苦公:

    锋哲这款车给我的感觉总是有些偏离主流。消费者关注先进的技术,它却在使用4AT变速箱;消费者想要操控表现,它不如欧洲车那么凌厉;消费者需要丰富的配置,它有独到之处,但还是配不上它30万的身价。锋哲最特别的是它粗犷彪悍的外型,但似乎也只能迎合一小部分人的审美。

    评测编辑-孟庆嘉:

    没想到一贯走粗纩路线的美国车能如此细腻,锋哲便给了我这种耳目一新的感觉。在人性化设计方面,它的表现还是令人满意的,其中最有好感的就是车内的多个杯架以及副驾座椅变小桌的功能,新颖且实用!然而,中规中矩的动力表现以及外形还是让它缺乏瞬间吸引人的能力。

最新文章
加载中

锋哲 2007款 2.4 SXT

指导价:24.80万
级别:中型车
发动机:2.4L 170马力...
变速箱:4挡手自一体