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如“豹”添翼 实拍斯巴鲁翼豹WRX/STI

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部分车型参数配置对比:

车型图片
基本参数翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
厂商指导价33.98万49.80万
厂商斯巴鲁斯巴鲁
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准欧IV欧IV
上市时间2008.11-
最大功率(kW)169221
最大扭矩(N·m)320407
发动机2.5T 230马力 H42.5T 300马力 H4
变速箱5挡手动6挡手动
长*宽*高(mm)4580*1740*14754415*1795*1475
车身结构4门5座三厢车5门5座两厢车
最高车速(km/h)209250
官方0-100km/h加速(s)6.35.2
NEDC综合油耗(L/100km)10.4-
整车质保两年或6万公里两年或6万公里
车身翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
长度(mm)45804415
宽度(mm)17401795
高度(mm)14751475
轴距(mm)26202625
前轮距(mm)14951530
后轮距(mm)14951540
满载最小离地间隙(mm)155155
车身结构三厢车两厢车
车门数(个)45
座位数(个)55
油箱容积(L)6060
后备厢容积(L)--
整备质量(kg)14751505
发动机翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
发动机型号EJ25EJ25
排量(mL)24572457
排量(L)2.52.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式HH
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比8.48.2
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)99.599.5
行程(mm)7979
最大马力(Ps)230300
最大功率(kW)169221
最大功率转速(rpm)52006000
最大扭矩(N·m)320407
最大扭矩转速(rpm)28004000
发动机特有技术水平对置水平对置
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准欧IV欧IV
变速箱翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
挡位个数56
变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
简称5挡手动6挡手动
底盘转向翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式全时四驱全时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合多连杆式独立悬架复合多连杆式独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式通风盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16245/40 R18
后轮胎规格205/55 R16245/40 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
缺气保用轮胎--
主动安全翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
发动机启停技术--
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
中央差速器锁止功能--
驾驶硬件翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
前/后驻车雷达-前- / 后●
驾驶功能翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
卫星导航系统-
并线辅助--
夜视系统--
辅助泊车入位--
外观/防盗翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调--
大灯清洗装置
大灯延时关闭--
天窗/玻璃翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能--
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
屏幕/系统翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话--
车载电视--
智能化配置翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
多功能方向盘-
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
220V/230V电源--
座椅配置翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架
音响/车内灯光翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱翼豹 2008款 2.5T WRX 三厢翼豹 2007款 2.5T WRX STi 强化版
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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