● 福克斯（两厢2.0运动版）

福克斯是在09款上新增了ESP车身稳定系统，而且仅限于两厢2.0的运动版车型。福克斯的ESP和多数车型不太一样，没有外置的按键可以进行关闭，如果想关闭ESP系统需要在行车电脑里进行设置。和致胜一样，福克斯也是使用的是美国天合的ESP系统。

可以说增加了ESP系统是09款福克斯升级的一大亮点，对于这么一款强调运动性与操控性的车型来说，ESP更是必不可少的一项主动安全装备。要知道，喜欢这款车的人可多数都是年轻人，爱加个速追个弯什么的。

除了ESP系统以外，国内福克斯的乘员安全系统部件也是由天合与上汽集团的合资企业-上海天合汽车安全系统有限公司 (STASS) 供应，包括司机安全气囊、乘客安全气囊和座椅安全带。另外，天合独资的天合汽车零部件（上海）有限公司 (TACS) 则为福克斯生产转向产品。

● 标致307两厢（顶配2.0手动/自动逸致版）

标致307也是只有两厢才有配备ESP，并且也仅限于顶配车型。虽然使用的是博世8.0版本的ESP，成本显然是不低，但实事求是地说，有几个人会买这款顶配车型呢？十六七万的价格完全可以买一款中型车了。所以，配备所谓的这款ESP还是宣传意义更大一些，真正能用得上的少之又少。

标致307两厢来到国内的时间实在是晚了点，因此上市近一年来也没能给整个车系带来更好的销量。标致307的最低配车型定价实际上还算是比较合理的，至少跟同级别车型相比没有什么不妥。但是高配车型的定价则明显偏高，这固然是因为本身的成本问题和配置高低所决定，但是考虑到购买这些车型的家庭用户一般来说年龄不会很大，但多数也不是特别年轻的类型，因此一味追求高配置导致价格偏高最终也会令人离它而去。

还有一点，就是307身上也有法系车的一些小通病，同时价格低的1.6排量发动机虽然本身动力不赖，但用在307这个大小的车上动力还是不够充足，高转速的发动机在城市路况下显得低扭匮乏，手动挡的开起来也挺累人的。而如果选择自动挡，又与307本身的特点有些相悖。