● 卡罗拉（顶配PREMIUM 1.8AT）
由于没有找到相关的资料，卡罗拉所使用VSC品牌不能够确定。不过，从几大主要的ESP生产厂商来看，其中日本电装DENSO原来就是从丰田旗下独立出来的公司，因此卡罗拉使用电装生产的VSC可能性也还是很高的。
丰田的VSC（Vehicle Stability Control）由传感器检测出躲避障碍物时紧急打轮以及在易滑路面转弯时车辆侧滑的不稳定性，自动控制车轮制动及发动机功率，从而抑制车辆的非稳定状态。
卡罗拉在2007年刚上市时定价偏高，因此销量并没有达到之前的预期，而这一情况在08年得到改善，除了优惠幅度比较大以外，另外还推出了天窗特别版的增配版本。此时再结合协调舒展的外观，各方面表现均衡的卡罗拉终于得到了市场的认可。但是，顶配版近18万的定价，配有VSC但也只是个标志而已。
● 新思域(顶配尊贵版)
前不久东风本田推出了新款思域，说是新款，其实也就是经历了一次非常小的改款。外观略作改动，换了和飞度一样的方向盘，配置有增有减。比如说最低配车型取消了倒车雷达，但是最高配车型增加了VSA车身稳定系统。
本田所采用的VSA系统和所谓的ESP、还有丰田VSC的工作原理是相同的，都是通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保证行车的稳定性。
新款思域全系车型将原来的机械液压式转向改为了电动助力，既是大势所趋，也确实要更加省事实用。不过，1.8VTI-S自动尊贵版售价17.68万，虽然配了VSA系统，也还是太贵了，且配置方面也没有什么独到之处。其实老款思域的定价就是偏高，后期一直靠着过2万的市场优惠来维持销量。虽然新款最低配的门槛有所降低，但相应的配置也有缩水。
