『307』
『世嘉』
国产206是法国标致的一款小型车，目前在原产国已经被新款207代替，而国产207不是在法国代替206的那款207，而是在国产206的基础上加了一个后备箱并且前脸借鉴法国新款207设计而成的国产版207，据说最近又要出207两厢版；国产雪铁龙C2也不是法国原产的C2，而是在国产206的基础上进行适当改造成的国产版C2；国产的现款标致307在原产国也已停产并被308替代，不过由于国产307的三厢版早于两厢版出现，因此目前没有推出308；世嘉就是法国的C4，凯旋则是C4的长轴距三厢版……
『206装备的手自一体变速箱』
这样的产品线确实让人有点迷惑，不过他们的变速箱都差不多，基本都是那台运用了tiptronic技术的4挡手自一体变速箱。据说这一技术是从德国大众手中购买的。不过在如今这个5挡甚至6挡变速箱的时代，4个档位在紧凑型车中已经略显落后了。由于使用“高转速发动机”，法国车在油耗方面一向不占优势，而4挡变速箱较为稀疏的齿轮比也不利于抑制油耗。不过要追求运动性的话，法系发动机偏大的扭矩又能得到很好的发挥。
『POLO』
『新宝来』
在家用车领域，大众车系当之无愧的成为德系轿车的代表。无论是小型车POLO还是中型车迈腾，它们都代表了同级别中的高水平，其中也包括价格。在本土化的过程中，这些车型或多或少的都舍弃了一些德国人追求极致的那种“顽固”，为的是在成本方面做出妥协。即使这样它们的价格依然居高不下。但对于追求内在品质的消费者来说依然是不错的选择。
『朗逸装备的手自一体变速箱』
这几款车的自动版车型同样装备了一台Tiptronic六挡手自一体变速箱。其实“Tiptronic”一词并不神秘，它的意思就是指“手动/自动一体化变速箱”的意思。这种变速箱在20年前开始运用在保时捷911车型上，有4个前进挡。当时手自动一体变速箱还比较少，可谓是非常先进的装备。如今的Tiptronic已经发展到6个挡位，相对来说已经不是什么先进的技术了，在大众集团内部有被DSG变速箱取代的趋势。不过与目前同级别车型相比，Tiptronic变速箱并不逊色，在挡位上甚至还有优势。
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