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适合三代老中青 抢先实拍奔腾B50尊贵型

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  [汽车之家 新车图解]  喧嚷了一年多,此番算是真正有眉目了。即将于09年5月16日上市的奔腾B50,被我们汽车之家石家庄的同事抢先从头到脚拍了个遍,总算是将上海车展时未能完成的心愿暂时补偿了一下。实际上,对于奔腾B50的外观,大家也都到了熟知的程度,因为早在去年已经发布了官方图,后来也有谍照曝光,所以我们对它的外表都不陌生。不过内饰还是第一次的实拍,所以一定要好好看仔细哦!

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  奔腾B50如果行驶在街上,必然能被很多人一眼认出它的身份,哪怕是只见过B70的人。因为B50和其兄长B70之间确实有很多相似的地方,就像脑筋急转弯说的那个“真相大白”差不多。当然这也无可厚非,很多品牌都会在车头部分延续自己的家族特征,自主品牌当然也不例外了。不过非常明显的是,B50在一些细节差异的衬托下要更具有年轻化的味道。

汽车之家 一汽奔腾 奔腾B50 09款 MT豪华型

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  B50保持了和B70基本一致的倒梯形中网,只是在细节方面存在些许的差异。比如,使用单条辐设计,没有在外圈加镀铬包围。头灯的形状也比较相像,但造型明显没有B70那么棱角分明,相比之下B50的前大灯要柔和许多。

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  尾灯的设计就显得比较稳重了,似乎显得有些缺乏活力,尤其是从正后方的角度看感觉有点沉闷,不过如果从侧后方观赏的话效果就要好一些,多了一个小弯角,稍微生动了些。B50的整个尾部设计都比车头要硬朗许多,尤其是尾部边缘打褶状的凸起,使立体感和层次感得到强化,同时形成一种非常强悍刚硬的视觉效果。个人感觉颇有些凯迪拉克的风范。

汽车之家 一汽奔腾 奔腾B50 09款 MT豪华型

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  搭配的是尺寸为195/65 R15的锦湖轮胎,对于轴距长达2675mm的紧凑型车来说,如果轮胎规格能再大一号会更好。因为这是一款尊贵型,属于次顶配车型,之前谍照里提到低配车型上使用钢轮毂的问题,目前还无法得到证实。

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    13.05 39.25 7.30
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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.32 41.73 8.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.10 43.33 8.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50 2009款 1.6 手动尊贵型

指导价:10.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 103马力...
变速箱:5挡手动