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有一些运动风格 体验晶锐晶灵版细节

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  「汽车之家 深入体验」  晶锐有一款比较特殊的车型叫晶灵版,有些人管它叫运动版,因为它是全系唯一黑内饰并带有透镜大灯的车型,再加上售价、配置各方面比较合适,所以现在不少想买晶锐的人都比较关注这款车。今天我们就看看这款车到底有哪些独到之处!

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  因为大家对晶锐这款车都比较了解,加上我们也做过对1.4自动晶享版的体验和测试,所以本篇文章主要针对以前没有观察到,或者晶灵版比较特殊的细节进行体验,如果你对其他方面想要了解更多,不妨先看看下面这篇文章:

动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
//www.autohome.com.cn/drive/200901/54023.html

外观:大灯和轮毂是亮点

  这款晶灵版其实是晶锐的次低配车型,相比最低配的晶致版多了不少配置,和更高配置的晶享版又不完全一样,我们一起来看一下。

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  首先映入眼帘的就是斯柯达标志性的大鼻梁,从车头前脸的徽标一直延伸到发动机盖末尾,形成一定的力量感,晶锐车身方正平整,发动机盖也较高,因此大鼻梁的效果更加显著。

汽车之家 上海大众斯柯达 晶锐 1.4L 手动晶灵版

  全系车型中,只有晶灵版的1.4和1.6两款车型配备了透镜大灯,连配置更高的车型都无缘使用。晚上的时候,经过亲身体验,这款大灯的近光经过透镜折射之后,出来的“切线”明显,边缘也非常清晰,如果以后改装氙灯的话完全可以直接使用。

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  其次就是黑色的车身侧面防擦条,低配的精致版没有防擦条,高配的晶享版是与车身同色,只有这款晶灵版是黑色的,看上去不太上档次?你有点外行了,这样的设计非常实用,轻微的磕碰和刮蹭不会在门上留下痕迹,更换也很方便。

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  晶灵版配备了一款比较有力量感的15寸铝合金轮毂,应该说小型车中使用15寸轮毂的不少,但能够配备195宽度轮胎的并不多,就算韩泰轮胎的口碑一般,195的胎面宽度也决定了它的行驶稳定性比那些185、甚至175的轮胎强不少。

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  这些是晶灵版外观上的一些独特之处,除此之外,晶锐还有两个特点我个人比较喜欢,首先是前后都采用了无骨雨刷,这在小型车中还是绝无仅有的,使用的效果自然也没得说!

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  其次是车门密封条里外两面都是黑色的绒面,和大众的更高级别的车型没有任何区别,是不是对密封性有很大提升我不知道,但看上去比较上档次,这点令我比较喜欢,没办法,我也是感性动物。

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  • 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    测试文章:小两口的代步车 测晶锐1.4L自动前行版
    评测编辑-张可:

    单纯就产品而言,晶锐开起来动力并不强,毕竟发动机排量只有1.4L,况且这台前行版属于低配车型,实用性不高,其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看,中国品牌同价位已经有了很多产品,空间、动力和配置都比晶锐强,唯独在品牌上稍稍占有一些优势。

    评测编辑-刘昱昕:

    从目前市场来看,小型车的受众群体已经很小了,而且这台车并不算便宜。如果说优点,我觉得悬架不错,驾驶感受比较扎实,体量较小,城市里使用算是方便。

    评测编辑-李佳:

    晶锐很适合在城市中驾驶,虽然动力并不是很好,但是仅作为代步的话倒是够用,至于其他方面,我想或许还有更多的产品值得考虑。

  • 晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    测试文章:动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
    评测编辑-韩路:

    晶锐是好开的小车,油耗也低,动力我不关注,女孩们儿非常喜欢!外加大量使用成熟的POLO零件,我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的,没了白顶这个车的感觉就差了好多。

    评测编辑-王苦公:

    除了风格完全不一样的外观,晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章,给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式,很让人放心,油耗也不高,就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比,也体现不出价格优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶,这也为它增添了些活跃年轻的感觉;德国化的驾驶风格也是非常舒服的,扎实的同时不失灵活性,晶锐在新一代小型车中也算是标杆了;动力上它实在是太保守了,尽管油耗还不错,但我还是对它的1.6车型更期待些。

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晶锐 2008款 1.4L 手动晶灵版

指导价:9.29万
级别:小型车
发动机:1.4L 86马力 ...
变速箱:5挡手动