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全国独家实拍!大黄蜂Camaro登陆上海滩

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  [汽车之家 实拍]  曾几何时,一部风靡了世界几十年的动画片《变形金刚》伴随着一代70后的人们走向了21世纪,当年的孩子现都已为人父母,但当年的热情却随着去年的真人版《变形金刚》再次被点燃。车展刚过,《变形金刚2》的首映风潮将至,车展上短暂露面的“大黄蜂”又一次将无数影迷和车迷的胃口吊了起来。

  作为国内第一的专业汽车网站,汽车之家通过多种途径终于找到了这台全国唯一的“大黄蜂”,同时也在第一时间为大家带来了这台“大黄蜂”的真身——雪佛兰Camaro SS版的实拍,愿所有人可以和我们一起分享这份兴奋和激情!


■ 外观篇  无与伦比的硬朗外观,粗犷豪迈

汽车之家 进口雪佛兰 雪佛兰Camaro 2010款 2SS

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  第一眼看到大黄蜂的时候,众人无一不被其硬朗粗犷却又极富科技感的外表所折服,进入国内后重新喷涂的黑色花纹使其更加有了一丝电影明星的范儿……大腕出场,果然不同反响!

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  雪佛兰Camaro采用了全新的家族可反光车头标,远近光与方向灯一体式设计看起来传统,但却很好的使前脸的凶狠姿态显现了出来。

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  一体式的前脸造型固然很酷,不过上方堵死的小进气口倒是有点煞风景,绝对不是说其不好看,而是对于一台超级跑车来说,只有高性能的SS版Camaro才有的这个通风口怎么能堵死就结束了呢?

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  “肌肉跑车”这个非常美国的词在大黄蜂身上体现的可谓是淋漓尽致,大量的直线和曲线配合切割车身侧面,同时加上2022mm的车身宽度,使45度角看去的大黄蜂绝对只有“肌肉”这个词才可以很爽的来形容它。

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  好马配好鞍,好蜂配好足!当然后半句绝对是编者自己编的了,只是开个玩笑,但大黄蜂的轮胎配备可绝对不含糊,倍耐力高性能P·ZERO轮胎可以保证车辆安全的以240KM/H时速运行好一段时间,当然安全驾驶还是我们所推崇的,即使您有一款高性能座驾。

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  车尾方面依旧是标准的美国车造型,和前脸的方形头灯相呼应,外侧两灯同时充当转向灯,下方的两个小灯则为倒车灯。

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『家族车系的SS标致代表着雪佛兰高性能跑车的运动基因』


雪佛兰SS标志是什么?

  SS是Super Sports的缩写----超级运动型跑车,SS一直是雪佛兰系列中最快的车之一,其中最快的当然是Corvette。SS是雪佛兰家族高性能车系列的标志,最具代表的有:Camaro SS、Corvette SS、Cobalt SS,并称雪佛兰C家族的SS系列。


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  虽然因为照顾到整车外观而设计为无法折叠,但这丝毫不影响大黄蜂后视镜的实用性,实际体验下来这款后视镜的视野相当不错,电加热功能在雨天也很有用。同时,和许多美系轿车一样,大黄蜂的后视镜上也有“实际车距小于后视镜中所视车距”的警示标语,建议用户要谨慎驾驶,非常贴心。

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  这里有一些其他的细节图片,文中恕不详细解释了,待汽车之家对该车做正式的试驾和静态体验后会一一为大家解答。

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  • 科迈罗 2017款 2.0T RS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.60 39.29 --
    测试文章:改变自我 测试2017款雪佛兰科迈罗RS
    评测编辑-:

    虽然“大黄蜂”换代了,但它还是我们喜欢的那副盛气凌人的模样。全新的平台操控提升显著,只是这台RS车型作为入门级的动力系统在加速性能上表现的一般,并且原厂配备的四季轮胎也限制它的发挥,2分扣在这里。

    评测编辑-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,宽厚的车身以及车内不怎么样的视野,科迈罗保持了一贯的特色。新的发动机排量变小但性能依然不错,原配的轮胎影响了性能,建议车主换掉这套四季胎,性能会有更大提升。内饰进行了升级,跟以前一样时尚,但很多细节不太合理,不过作为一辆跑车,无所谓了。

    评测编辑-朱力神:

    作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说,动力表现比以往的自吸车型有了质的提升,尤其是开启运动模式后动力表现很符合跑车的气质,实测6.6秒的加速成绩也是相当不错的。若换成是副驾上的乘客,硬朗、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下十分深刻的印象。整体来说,全新平台打造的科迈罗比上一代进步许多,在40万以内选择一款十分激情的跑车,科迈罗是个很不错的选择。

  • 科迈罗 2011款 3.6L 传奇性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.41 39.83 --
    测试文章:好好享受路人目光 测试雪佛兰科迈罗3.6
    评测编辑-梁巍:

    又见到大黄蜂了,或者我们现在应该叫它科迈罗,进口国内的3.6L版本性能上远不如从前,不过我觉得这不重要,从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快,我可以无视你在路上发起的挑战,但是我一定要比你更拉风!因为我是大黄蜂!

    评测编辑-胡正暘:

    仍旧威武,英气逼人,慢速行走在大街上,回头率接近100%。当然了,由于发动机缩水,你也只能靠它摆摆造型了,跟人火拼的话,结果会很难看。买这车没别的,就为长相。

    评测编辑-罗浩:

    它的底盘源自凯迪拉克CTS,因此日常驾驶的舒适性不成问题,同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是,这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害,所以不要轻易的接受来自周围的挑战。

  • 科迈罗 2010款 6.2 2SS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 38.00 --
    测试文章:正宗美国货 测试雪佛兰Camaro大黄蜂!
    评测编辑-韩路:

    这车听说国内是卖150万,那可够贵的,如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看,这个车开起来比想象的有亲和力多了,电影里也足够的酷,总体来说除了价格,其他还够可以。

    评测编辑-王苦公:

    正宗的美国货,很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷,要的就是这股狂野劲儿!说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车,更多的还是因为变形金刚。

    评测编辑-孟庆嘉:

    要不是电影《变形金刚》,或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车!在我看来,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器,美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美,那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。

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指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:6.2L 428马力...
变速箱:6挡手自一体