接下来我们看的是东风标致的207两款车型，特别需要关注的是三厢车型，因为它的推出就是要解决两厢车型载物能力有限问题的，所以是否实用就成了它成败的关键。
首先看到的是207两厢，令我们没想到的是，它小小的身板，竟然可以很轻松放下最大号的行李箱，而且不是因为后备厢盖盖不上的话，没准它就完成任务了。
207两厢的失败不是因为它的空间不够用，而是因为它的尾部形状倾斜角度太大，影响了后备厢上部的储物能力，所以才造成无法放下中号行李的局面。
此外，207不管是两厢还是三厢都有一个严重的通病：后排座椅只能整体放倒而不能按比例放倒，这在我们8款车型中是唯一出现这种情况的，如果我们今天带的东西再多一些，或者体积、长度再大一些而必须要把座椅放倒的话，那么很可能207的后排就无法坐人了，而显然其他车型就不会出现这种尴尬的局面。
那么207三厢增加的后备厢是不是好用呢？我也很期待这个结果，207三厢的后备厢可以很轻松地并排放好两个大号的行李箱，从这点让我们看到了它存在的价值。
但是，由于后备厢的高度有限，这两个大号箱子无法重叠着放在一起，而且旁边也几乎没什么富裕的地方，所以我们只能把最小的行李放在上面，但是这样，207三厢的后备厢盖同样无法关严，所以我们只能把最后一个行李放在车厢内部。
虽然都需要在车内放行李，但相比两厢车型，三厢的后排乘客只需要照顾好小号的行李。但是207三厢的车顶头部有一个问题，就是中间部分有一个鼓包，此时乘客如果坐在中间的话，会减少不少头部的空间，出现图上的情况，加上后排座椅只能整体放倒，所以207三厢的后备厢储物能力总体一般。
加载中
