● 内饰:人性化、舒适性设计不足

内饰方面，一汽-大众似乎无心改变，内饰的风格和样式伙伴与前卫都采用上一代的样式，虽然样式老旧，但实用性还是不错的，只是相比2010款前卫，2010款伙伴减少了一些舒适性和人性化的配置。

捷达的内部配置本来就不高，而与前卫相比伙伴的内部配置则更是显得寒酸；前卫的中控锁、四门电动车窗和电动后视镜在伙伴上则变成了前排电动车窗控制和手动调节后视镜，而门板的材质与前卫相比也在视觉和手感上相差很大。前卫属于温馨，而伙伴则是绝对的简朴。

伙伴并没有采用前卫的三幅式方向盘而采用四幅式，不仅从视觉上就能感觉到二者材质上的不同，而且没有方向盘上下调节功能，也是其欠缺的人性化设计。

前卫配备双安全气囊，而伙伴的正副驾驶席依旧没有安全气囊，这一点依旧延续了上一代的风格，但是作为及其重要的被动安全设施，捷达在这方面做的实在是说不过去，这让我有些失望，毕竟安全气囊已经成了很多微型车的标准配置。而捷达在这方面却依旧固执。

可能是厂家认为购买捷达伙伴的车主并不会在意汽车的音响效果吧，所以前卫车门音箱在伙伴上被取消，变成了两个储物盒，虽然在音响效果上受到影响，但却增加了储物空间，就当是拿听觉享受换取储物方便的代价吧。但是换个角度想如果在长途驾驶的途中，一段优美的音乐可能是驾驶者更需要的。而车门上的开门把手也由前卫上的银色镀铬，变成了很廉价的黑色塑料。

伙伴的后排并没有配置中央扶手，这会减少后排乘客的乘坐舒适度，但是毕竟受价格的限制，有些遗憾也是可以理解的。

● 总结：

虽然2010款捷达并没有什么惊喜，仅仅是从视觉上给我们一些刺激，但是作为一款创造20年销售神话的车型，其每一次变化都会吸引大量的眼球，对于外观改的成功与否我不想在此评说，毕竟“萝卜白菜各有所爱”这种主观性很强的东西，还是应该让消费者自己斟酌，但是对于捷达伙伴身上的一些配置我却有些看法，其中很重要的就是安全气囊，这种如今五万元级别的车型都成为标准的配置，在2010款捷达伙伴上却依旧是空白。(文/图 汽车之家 尹洪刚 拍摄/汽车之家 张治中）