由历史说起新老代同时销售车型（三）

孙涛

2010年04月20日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　Sonata索纳塔是韩国现代设计的一款中级轿车，“Sonata”这个名字源于意大利语，是鸣奏曲的意思，它代表着一种乐观向上、奋进和追求完美的生活态度，现代也是集中了很大的经历去开发索纳塔车型，这也是扭转了现代汽车较差名声的重要车型。

第一代索纳塔（Y）

　　第一代索纳塔与1985年诞生，外形是以现代Stellar为基础开发的，采用了1.8L和2.0L排量车型，最大功率分别为95马力和131马力。第一代索纳塔得到了消费者的认可并取得了很大的成功，完成销售共582822辆。

第二代索纳塔（Y2）

『第二代索纳塔』

『小改款后的第二代索纳塔』

　　三年后的1988年，现代汽车推出了第二代索纳塔车型并首次登陆美国，在美国市场采用了三菱2.4L直列四缸发动机，1990年升级为排量为3.0L的三菱6G72 V6发动机，1992年2.0L的自然吸气发动机代替了先前的2.4L车型。第二代索纳塔在韩国语1988年1月上市，进入加拿大和美国的时间为同年9月，1991年，现代为该车型进行了外观的整容，目的是作为“大号家庭用车”取代Stellar车型。

第三代索纳塔（Y3）

『第三代索纳塔』

『改款后的第三代索纳塔』

　　代号为Y3的第三代索纳塔首次亮相于1993年，在外型设计上更加流线化。在大多数市场，该车搭载的是采用排量为2.0L的之列四缸发动机，最大功率为105马力，但也有装配三菱的V6 3.0L发动机的车型供应少数国家。1996年，现代为第三代索纳塔做了一次整容手术，改动主要集中在前脸和尾部，在动力方面也进行了小的升级，达到125马力，改款后的第一年，销量就增长了25%。

第四代索纳塔（EF）

『第四代索纳塔』

『改款后的第四代索纳塔』

　　1998年，第四代索纳塔上市，该车型运用了现代汽车大量先进技术，并在很长的时间内销量畅销于同级别车型，2001年改款后，更是连续两年被J.D.Power评为客户最满意的产品。

『第四代索纳塔在中国的最新版本“Monica名驭”』

　　北京现代于2002年引进的索纳塔车型便是第四代产品，在公务车、出租车等市场也有着不错的表现，如今该车已经被北京现代“升级”主要是集中在外观上采用了新设计的头灯和尾灯，并作为“Monica”名驭11.48万-13.98万的区间，作为中型车来说虽然有点偏小，但性价比还是不错的。

　　当前Monica名驭共有1.8L和2.0L排量的两款发动机可供选择，可搭载5挡手动或4速自动变速箱，内饰依然延续了第四代索纳塔的设计，没有奢华的装配偏重实用为主，2700mm的轴距保证了不错的乘坐空间，作为家用车来说非常够用。

第五代索纳塔（NF）

　　2004年，现代汽车发布了索纳塔的NF车型并与2005年发布到世界各地，北京现代也同步引进了改款车型，不过，由于现代汽车对中国市场的低估，在配置上并没有于美国市场同步，这也是索纳塔NF上市后销量不佳的原因之一，另外作为中型车，现代这个品牌对销量也产生了不利影响。

　　2009年，北京现代专门为中国市场推出了索纳塔的升级版本NFC，命名为“索纳塔·领翔”，该车在外观和内饰方面进行了全面的升级，融入了现代汽车最新的家族特点，售价在从15.58万到22.88万，尽管同样的价格的中型车，韩系品牌的配置要更高，但现代的品牌成为国内中型车市场最大的制约因素，领翔的推出依然没有改变现代中型车在中国的颓势。