当前位置:首页 选车导购 新车图解 正文

剑指宝马325i敞篷 实拍雷克萨斯IS250C

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 新车图解]  明眼人都可以看出来,雷克萨斯推出IS系列的目的是打算从BMW 3系的市场上分一杯羹。而在当年推出第一代IS的时候,雷克萨斯也很直接地明确了这个目的,于是第一代IS系列非常重视操控性。然而这样的结果却使得IS成为了雷克萨斯家族中的一个异类。于是第二代IS系列出来的时候,IS系列更多地强调了它的舒适性,目的就是让这个本来是家族的异类重获一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。

  如果雷克萨斯IS系列真的把BMW 3系作为直接的对手,那当BMW 3系增加了硬顶敞篷版之后,雷克萨斯当然也不甘示弱,相继推出了一款双门硬顶敞篷的IS300C。09款雷克萨斯IS300我们早在09年的时候已经做过静态体验和专业测试,感兴趣的朋友不妨点击下面的图片进入早前的文章。

静态体验雷克萨斯IS300C

≥点击进入IS300C体验及评测文章≤
//www.autohome.com.cn/drive/200910/72703.html

外观:为硬顶作出贡献 车尾稍显臃肿

  当然09款雷克萨斯IS300C不是我们今天的主角,上面的文字只是给你提供一点雷克萨斯IS系列的来历和资料,让你先对IS系列有一定的了解,下面我们进入本文的主要内容——图解2011款雷克萨斯IS250C,当然厂家把它的直接对手锁定为宝马325i敞篷轿跑版。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

  在尺寸方面,双门的IS250C与四门轿车版在长度和高度方面均有少许的差别,四门轿车版IS的整车尺寸为4585×1800×1425(mm),而双门的IS250C的整车尺寸为4635×1800×1415(mm)。从数据上看,IS250C相对四门轿车版本长度增加了50mm,高度降低了10mm,宽度保持1800mm不变。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

  虽然IS250C是一款双门敞篷轿跑车,不过它的前脸跟四门版本的并没有区别,与09款雷克萨斯IS300C的差别也仅限于前裙部位。它的前大灯仍然是见棱见角的设计,光看微微熏黑的大灯,你可能会觉得它目露凶光。不过当你把目光放大一点,看完它整个前脸的时候,“狰狞”这个词估计已经在你的脑海里面消失,取而代之的是“友善”。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

  为了让这扇遮挡住两排座椅的顶蓬能隐藏到行李厢中,在四门轿车上短小精悍的车尾在这里一下子变得丰满起来。只是尾灯的造型依旧,富有张力的车尾轮毂线仍然显得饱满有力。

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C 汽车之家 雷克萨斯 雷克萨斯IS 2011款 250C

  我喜欢站在IS250C后侧45度角的位置静静地欣赏它,流线的造型、优雅的敞篷姿态、饱满而且立体感强烈的臀部等一览无遗。而前后10幅轮毂也不乏动感,不过主要还是辅助侧身的线条来展现优雅的姿态。它前后配备尺寸为225/45 R17的普利司通轮胎,谈运动性只能算是凑合,不过尺寸方面也不输给同级的竞争对手。

共4页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 38.77 8.20
    测试文章:狼来了!测试雷克萨斯IS 200t F SPORT
    评测编辑-黄正桥:

    拥有凶狠外观和精致内饰的IS 200t F SPORT绝对可以吸引到我,7秒的加速成绩只是表面,真正驾驶起来其实相当的愉悦,并且后劲十足。日本原装进口的身份和4年十万公里的免费保养同样是雷克萨斯的招牌。失去的1分在于新车上市优惠空间并不大,它目前的价格甚至都已经超过了328i M运动套件版的市售价,因此要放弃后者而选择IS,这确实不是大部分人的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    IS 200t F SPORT的推出可说非常有诚意,尽管价格是IS车系中最低的,但配置却非常有诚意,诸如GPS、多功能方向盘和电动座椅等都有,且仪表盘设计也非常酷炫。此外,驾驶品质上乘,操控乐趣与舒适性得兼,2.0T发动机的振动控制也很棒,唯独变速箱降低略慢,一定程度上会影响性能表现。至于扣2分的原因,1分扣在空间表现上,这的确是短板;另1分扣在价格上,虽然如今不到37万的指导价很有诚意,但对手们目前市场优惠巨大,宝马328i优惠后比它更便宜,反观IS200t的价格反而没有优势。

    评测编辑-祁子鑫:

    IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的价格让我对这款车的好感倍增,以前总是觉得这么好看的车,卖到40多万实在是让人无福消受,而现在终于有一个和对手差不多的价格。其实不需要考虑什么新的动力系统,就单凭这外观套件和车内炫酷的仪表盘就觉得能让人掏钱买单。性能上虽然拼不过宝马328 Li,但也绝对是不弱的成绩,对于有点运动风格的家用车来说这已经足够。对于它,我只想说有外形,能靠阏氏取胜就够了,谁在乎性能上那点差距。

  • 雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 40.25 --
    测试文章:久违的乐趣 测雷克萨斯IS250 F SPORT
    评测编辑-梁巍:

    雷克萨斯永远都是品质的象征,新款IS在这方面依然如此,不过最让人感叹的还是它的设计,绝对称得上惊艳,每一个见过他的人会像中了魔法一样兴奋起来。性能方面IS250没有特别出色的表现,可能有人会说它不如宝马328,但是我想说除了性能之外,设计、品质、工艺、售后服务各个方面都完全在宝马之上,所以相比之下那一点性能差距就微不足道了。

    评测编辑-胡正暘:

    非常想给10分,但这台略显老态的2.5升发动机让我理智了一些。好比一个绝色美女从远处的地平线走来,等走近了你发现她腿脚有些不方便。雷克萨斯,赶紧给它来个给力些的发动机吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款雷克萨斯IS250主打的是惊艳的设计和细腻的做工,在这方面它做得非常成功,给我们留下了深刻印象。至于驾驶感受,它更多的体现出的是一种高雅的感觉,可惜2.5升发动机追求运动性能实在有些勉强。

  • 雷克萨斯IS 2009款 300C 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 40.30 --
    测试文章:更潇洒更舒适!测试雷克萨斯IS300敞篷版
    评测编辑-韩路:

    样子货……只为看起来高档用的。产品端没什么亮点,将近70万,可选的其他性能好、样子佳的车很多。

    评测编辑-王苦公:

    开起来很无聊,售价很不便宜的一款车。虽然是敞篷车,但看起来很普通,没有什么亮点。70万可以买到高性能的小跑车,也能买到性能和样貌兼备的轿跑车,完全没必要买IS300 C。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比普通版的动感传神,IS300C并没有给我们带来太多的新鲜感,只多了一个硬顶敞篷就要贵12万!我觉得不值。拉风肯定会,但似乎这个价位换成其它车型也照样能达到效果,比如TTS敞篷版……

  • 雷克萨斯IS 2006款 300 炫动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 41.70 --
    测试文章:外表张扬内在温柔 测试雷克萨斯IS300
    评测编辑-韩路:

    IS300相对于它的对手来说,是一款中性的产品,空间和舒适并不如A4那么到位、操控也距离宝马3相差很多很多。那IS300有的是什么呢?那就是整体的平庸带来的平衡性,就像丰田系列的车型一样,没有明显的优缺点就是IS300的最大优势。并且凭借着不错的动力性能,让IS300在金港赛道的成绩能和宝马325i齐头并进。追求个人的朋友可以关注下IS300,再说一句,雷克萨斯的服务可比奥迪、宝马强百倍哦!

    评测编辑-王苦公:

    IS300最让我满意的就是它的内饰,翻毛皮革有不俗的质感,手感细腻。虽说是主打运动的车型,但驾驶感受并没有让人特别的兴奋,但悬挂的调校仍然是比较注重舒适性,好在3升发动机有足够的动力输出。空间是IS300最大的不足,后排空间在同级别中应该是最小的。还是那句话,IS300就像是日本料理,看上去很精致,但不能让人大快朵颐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    雷克萨斯IS300非常有个性,从外观上讲就值得你不断回味,低调、凶悍并动感十足,第一印象上我给满分。驾驶IS300绝对能令人热血沸腾,精准的转向配合方向盘换挡拨片相当有感觉,路感清晰的悬挂系统并不过分追求直接感,在舒适与运动之间,IS300找到了比较准确的平衡点,这也更加符合亚洲驾驶风格。

最新文章
加载中

雷克萨斯IS 2011款 250C

指导价:64.50万
级别:中型车
发动机:2.5L 208马力...
变速箱:6挡手自一体