[汽车之家 新车图解] 今年4月的北京车展上，福特展台的一款SUV车型受到了大家的追捧，这款车的中文名字最终定为锐界。提到锐界大家可能比较陌生，其实它的前身也曾引入国内，并被命名为爱虎。而此次推出的锐界可是不久前刚刚在美国上市的全新一代车型，福特没有让我们等太久，这款车马上就要引入国内，让我们先来了解了解它吧。
此次进口国内的锐界共有两种车型，分别是低配的SEL车型和高配的LIMITED车型。两款车的动力系统完全相同，只是配置上有一定区别。车展时我们曾经体验了低配的SEL车型，也写了比较详细的体验，所以此次主要为大家介绍一些高低配车型的差异以及上次体验中没有提到的部分。
相关阅读：
点击下面链接进入锐界车型频道
//www.autohome.com.cn/684/
细腻的美国大汉 静态评测福特-锐界
//www.autohome.com.cn/drive/201004/108798-1.html
● 外观：高低配区别不大
可能有些朋友对锐界还不是很了解，只是看样子知道是辆SUV。那么它究竟是一款什么级别的车型呢？看了下面的尺寸对比您就心理有数了。
| 车身尺寸 | 锐界 | 汉兰达 | 驰鹏 | 科帕奇 |
| 长度(mm)： | 4680 | 4785 | 4865 | 4635 |
| 宽度(mm)： | 1930 | 1910 | 1880 | 1870 |
| 高度(mm)： | 1700 | 1760 | 1720 | 1755 |
| 轴距(mm)： | 2824 | 2790 | 2750 | 2705 |
我想看了和它对比的几款车型，大家应该知道它是一款中型SUV，而且在长宽高和轴距的4项对比中，它竟然有两项都排在首位。较长的轴距和较宽的车身应该会带来宽敞的乘坐空间，我们也会在下一页重点体验它的乘坐空间。
如果我们对爱虎的评价是霸气的话，那么现在的锐界无疑要加上“非常”二字。三横条前进气格栅继承了爱虎的特征，不过采用大嘴设计的锐界显然是要将这个特点发扬光“大”，硕大的镀铬进气格栅十分惹眼，突出了车辆的力量感。
锐界的车身没有像它的对手们那样勾勒出复杂的曲线，取而代之的是典型的美式肌肉风格，车身的每个部分都是隆起突出的，饱满健硕的身形犹如一个壮汉，让一切对手不敢小视它。
相较充满力量感的前脸设计，车尾显得有些波澜不惊，无论是线条还是尾灯组都缺少一些设计感，只有分置左右的双排气孔可以彰显它的实力。LIMITED车型在福特车标的两侧增加了镀铬装饰条，而SEL车型上是没有的。
● 内饰：用料做工都很出色
相比低配车型，高配版锐界的一个主要变化就是更加绚丽的仪表台，而其他部分基本和低配车型相同，在车展的体验文章中已经比较详细的介绍了。
锐界内饰的用料给人留下了很深的印象，中控台上部全部由软性材料覆盖，整体的做工也完全超过了国产福特车型的水平，十分精细。而高低配车型最大的不同就在于仪表盘的样式和功能。高配车型的双液晶显示不仅时尚，也让驾驶者可以手不离开方向盘完成更多操作，间接增加了安全性。下面就让我来分别介绍两块液晶平的作用。
速度表左侧的液晶屏主要负责一些和车辆行驶有关的设置和显示，而右边的液晶屏则掌管娱乐、电话、导航和空调功能。值得一提的是工程师将四种功能赋予四种颜色，在美观的同时增加了易用性。
很遗憾的是由于展车的原因，锐界最大的卖点，其MyFord Touch车载多媒体系统和SYNC车载语音系统此次没有体验到，不过其中控面板的触摸设计仍然让人眼前一亮， 该面板将空调和音响控制很好的结合在一起，在拥有出色设计的同时也没有影响实用性。中间的旋钮主要控制音响设备，而两侧和底部的按钮则大多为空调控制按键。
加载中
