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哪款配置值得购买 新锐志完全购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  五年前,锐志运动时尚的外形,中型车少有的后轮驱动形式,良好的操控和灵活性,使它成为红极一时的运动车型。经过几年的时间,在逐渐被人们淡忘的时候一个全新的它走进了人们的视线,它就是丰田新锐志。新锐志的售价从20.98万元到32.68万元,包含2个排量7款车型,在这7款车型中,哪款更值得购买呢?

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丰田新锐志车系价格(单位:万元)
2.5L 5GR-FE发动机 3.0L 3GR-FE发动机
2.5 S 2.5 V 2.5 S 2.5 V 2.5 V 3.0 V 3.0 V
风度
菁华版
风度
菁英版
风尚
菁华版
风尚
菁英版
风尚豪华
导航版
风尚旗舰版 风尚旗舰
导航版
20.98 22.98 23.48 25.98 31.48 29.98 32.68

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  新锐志上市时,我们意识到它的命名较为复杂,为了方便大家对命名的理解,在此对命名加以解释,希望能帮助大家能够方便的阅读全文。

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外观 不同配置的外形和轮毂有区别

汽车之家 一汽丰田 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版

  2010款新锐志的外形设计给人一种耳目一新的感觉,新锐志有七款车型,在外观上也有不小的区别。2.5S风度菁华版和2.5V风度菁英版在外观上基本一致,没有原厂运动套件,轮胎也采用16英寸轮毂。不过,售价20.98万元的入门级车型2.5S风度菁华版是没有天窗的。

汽车之家 一汽丰田 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版

汽车之家 一汽丰田 锐志 

2010款 2.5S 风度菁华版

『只有2.5S风度菁华版和2.5V风度菁英版配备了16寸轮毂 其余车型为18寸』

  除了2.5S风度菁华版和2.5V风度菁英版外,其余的五款车的外形基本一致,配备了原厂运动套件,轮毂的尺寸也变为18寸,同时也由原来的五辐升级为多辐。

汽车之家 一汽丰田 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版

  2.5和3.0车型的区分可以通过尾部的标识和倒车雷达进行区分,因为倒车雷达只出现在3.0排量的车型上。对于一款起步价格超过20万的中型车,厂家没有标配倒车雷达实在有些说不过去。当然,更多的区别还体现配置上,稍后和大家一起分析,看看哪款车更值得我们消费者去购买。

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  新锐志的车身颜色还是比较丰富的,全系提供了6款颜色,分别为宝石珍珠白色、冰钛金属色、深红云母金属色、纯金属色、深蓝云母色和黑色,每种颜色带来了不同的视觉享受,您认为那种色彩与新锐志的运动范儿更加搭配呢?

汽车之家 一汽丰田 锐志 

2010款 2.5S 风尚菁华版

  新锐志的第二点变化是在车内,内饰上有两种配色,一种是偏向家用车的上深下浅搭配,配以桃木配饰,提升了档次感,但作为一款主打运动的车型,桃木内饰是不是有些不合身份呢!另一种是纯黑内饰,个人认为全黑内饰和外形运动的风格更加协调,但在炎热的夏天,深色内饰带来的也是酷热的感觉。

发动机/变速器 沿用上一款动力系统

汽车之家 一汽丰田 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版

  锐志的动力系统大家并不陌生,新锐志仍然和上一款使用相同的发动机和变速箱,2.5车型搭载的是5GR-FE发动机,3.0车型搭载的是3GR-FE发动机,这两款都是丰田的经典发动机,不过在调教上比老款车型的功率略低,应该是为了满足更严格的排放要求。

发动机型号: 5GR-FE 3GR-FE
汽缸容积(cc) 2497 2995
排量(L) 2.5 3.0
最大马力(Ps) 193 227
最大扭矩(N·m): 236 293
变速箱: 6挡手自一体 6挡手自一体
变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

汽车之家 一汽丰田 锐志 

2010款 2.5V 风度菁英版

  新锐志的自动变速箱与之前相比也没有任何变化,沿用了之前带有运动模式和雪地模式的6速手自一体变速箱,在同级车中仍然处于中上游水平,不过换挡杆的样式变化挺大的,抛弃了之前S型的挡槽,挡把造型也更加“传统”,这在一定程度上削弱了运动感,您觉得呢? 

文章标签: 运动 后驱
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    评测编辑-梁巍:

    新锐志这次外形的变化很大,样子更凶狠了,底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位,唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进,这么多年了,是时候该做出一些改变了。

    评测编辑-胡正暘:

    锐志在中国卖了快十年了,即使现在看,6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    2013款锐志属于中期小改款车型,外观设计更加激进更具现代感,除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化,虽然缺乏新意,但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。

    评测编辑-梁巍:

    对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。

    评测编辑-罗浩:

    锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。

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    评测编辑-韩路:

    锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。

    评测编辑-王苦公:

    锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。

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    办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点!

    评测编辑-王苦公:

    对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。

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锐志

指导价:20.98-35.68万
级别:中型车
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